Alamat Bengkel Modifikasi Motor di Bogor Terlengkap

Bengkel modifikasi motor daerah bogor - Selamat sore sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini aku akan kasih sedikit informasi kepada anda mengenai daftar alamat bengkel untuk modifikasi motor di kota bogor, setelah sebelumnya yaitu alamat bengkel modifikasi motor di cirebon terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda semua.

Kota Bogor adalah pintu gerbang provinsi Jawa Barat, berjarak 60 Km dari jakarta dan 120 Km dari Bandung. Selain bengkel modifikasi, bogor juga memiliki tempat wisata menarik seperti istana bogor, kebun raya bogor, museum zoologi, dan masih banyak lagi. Okey kembali ke topik langsung saja alamat bengkel modifikasi motor di daerah kota bogor berikut.

Alamat Bengkel Modifikasi Motor di Bogor Terlengkap

Awalnya sih hanya sebuah bengkel service serta penyedia spare part segala jenis motor. Mulai dari matik hingga sport 250cc. Tapi akhir-akhir ini, gara-gara tak jarang jualan aksesoris motor, modifikasi dipandang sebagai kesempatan bisnis yang menggiurkan.

Vinsen motor sport merupakan rekomendasi bengkel modifikasi motor untuk di kota bogor. Sudah 7 tahun bengkel ini ada di bogor, anda bisa mendatanginya di Jl. Raya Tajur No.2 Depan Pabrik Unitex. Sekian informasi dari saya dan semoga alamat bengkel modifikasi motor di bogor ini bermanfaat untuk anda.

Alamat Bengkel Modifikasi Motor di Cirebon Terlengkap

Alamat bengkel modifikasi motor di cirebon terlengkap merupakan judul postingan saya kali ini yang akan bagikan informasi kepada anda daftar alamat bengkel tempat modifikasi motor daerah jogja setelah sebelumnya yaitu alamat bengkel modifikasi motor di bandung terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Cirebon merupakan sebuah kabupaten yang berada di Provinsi Jawa Barat dan letaknya di bagian timur, dan berbatasan dengan Jawa Tengah. Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja dibaca bengkel tempat modifikasi motor di cirebon berikut :

Bengkel Tempat Modifikasi Motor di Cirebon

Disini aku ada 1 bengkel untuk modifikasi motor yang mungkin dapat anda coba, nama bengkelnya adalah glinding kustom, namanya keren bukan dan barang kali ada yang masih belum tau apa itu glinding aku akan kasih keterangan dikit. glinding  di ambil dari bahasa sunda yang berarti yaitu roda.

Selain nama bengkelnya yang unik juga mudah di ingat. Selain bengkel modifikasi Glinding Kustom Juga menyediakan berbagai macam jenis aksesoris seperti helm klasik, tangki, Spion, tutup tangki, velg almunium, knalpot, lampu, spakbor, headlamp, stang, dll.  Ini aku ada beberapa contoh hasil garapan dari kang Haris Streetouska dan sahabatnya yang bisa anda lihat di contoh modifikasi motor glinding kustom.

Mungkin sampai disini perjumpaan kita dan terima kasih sudah membaca alamat bengkel modifikasi motor di cirebon terlengkap ini.

Alamat Bengkel Modifikasi Motor di Bandung Terlengkap

Alamat bengkel modifikasi motor di bandung terlengkap - Selamat malam sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan informasi kepada anda daftar alamat bengkel tempat modifikasi motor daerah bandung yang merupakan tempat untuk modifikasi terbaik di kota jogja.
Pada daftar bengkel modifikasi motor dibawah ini baik motor matic, cb, ninja, sampai modifikasi chopper bisa.

Bandung terkenal dengan sebutan kota kembang, kenapa begitu ?, bukan karena gadis bandung wangi kembang tetapi karena dahulu  kota ini dinilai sangat cantik dengan banyaknya pohon-pohon dan bunga-bunga yang tumbuh di sana.

Bengkel Tempat Modifikasi Motor di Bandung

Disini untuk memodifikasi motor, ada 5 bengkel yang menjadi rekomendasi saya di kota bandung. Apa saja ?, berikut 5 bengkel modifikasi motor bandung :

1. Axietruz Garage; Jl. Cijerokaso, Sarijadi, Bandung (022) 70436404
2. Beben Bento Kustom; Jl. Cikudapateuh (dekat St. Cikudapateuh/ Pasar Kosambi), Bandung
3. Yashashi Garage; Jln. Pajajaran 76P Bandung , Indonesia. Telp +628156263217, +622291545160, +6281214002517
4. Glanetz Radical; Jl. Beruang, Bandung (022)92370623 / 081321733506
5. Hajarbroxx Motorcycles, Bandung

Mungkin sampai disini perjumpaan kita pada postingan ini dan semoga informasi alamat bengkel modifikasi motor di kota bandung ini bermanfaat untuk anda, besok saya masih akan kembali dengan informasi otomotif lainnya untuk anda.

Alamat Bengkel Modifikasi Motor di Surabaya Terlengkap

Alamat bengkel modifikasi motor di surabaya terlengkap - Selamat pagi sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan informasi kepada anda daftar alamat bengkel tempat modifikasi motor daerah surabaya yang merupakan tempat untuk modifikasi terbaik di kota surabaya.

Kota Surabaya merupakan ibu kota dari Provinsi Jawa Timur, Indonesia sekaligus menjadi kota metropolitan paling besar di provinsi tersebut. Surabaya juga kota paling besar kedua setelah Jakarta di indonesia. Kota Surabaya juga merupakan pusat bisnis, perdagangan, industri, dan pendidikan di Jawa Timur dan wilayah Indonesia bagian timur.

Bengkel Tempat Modifikasi Motor di Jogja

Informasi bengkel tempat modifikasi motor yang saya bagikan ini sangat lengkap karena terdapat nama bengkel, nomor hp bengkel, sampai alamat bengkel tersebut.

Nama Bengkel	Alamat dan Nomor HP
A Custom	Jl. Kedung Asem, 60700369
WRM, Warrior Modified	Jl. Demak Selatan IV/50, 5327672
KAM Technik, Sukmanto	Jl. Asem Payung 21, Sukolilo, 5928621
Bambang Goyenk	Jl. Tambak Sari Selatan VII/14
MBSC, Hery Kenjeran	Jl. Tempurejo 5, 3810700
KW Motor	Jl. Kaliwarah 40, 5914979
Sintoel Motor	Jl. Nginden Semolo 42, 71625546
Bad Boy Custom	Jl. Pucang Anom V/21, SUrabaya, 5026402
Lumenindo Auto Modified	Jl. Kalirungkut 41, Surabaya, 8713383
Alphasierra	Jl. Rungkut Asri Barat X/39 Surabaya, 081703479191
Tirto &Goyenk	Jl. Tambaksari Selatan VII/14

Daftar alamat bengkel modifikasi motor surabaya diatas merupakan tempat-tempat yang tepat bagi kamu yang ingin motornya di modifikasi agar lebih tampan. Mungkin sampai disini perjumpaan kita, bagi kamu pecinta modifikasi yang tinggal di daerah jogja mungkin bisa membaca alamat bengkel modifikasi motor di jogja terlengkap, alamat toko variasi motor di jogja terlengkap dan terima kasih sudah berkunjung.

Alamat Toko Variasi Motor di Jogja Terlengkap

Alamat toko variasi motor di jogja terlengkap - Selamat pagi sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan informasi kepada anda daftar alamat toko jual variasi motor murah jogja setelah sebelumnya yaitu alamat bengkel modifikasi motor di jogja terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda..

Dari semua komponen variasi aksesoris sepeda motor, ada sebagian yang menjadi favorit untuk di modifikasi. Namun ada beberapa variasi motor yang sulit didapat oleh karena itu saya akan bagikan khususnya untuk orang jogja alamat toko variasi motor di jogja terlengkap dibawah ini.

Toko Jual Variasi Motor di Jogja

Informasi toko jual variasi motor yang saya bagikan ini sangat lengkap karena terdapat nama toko, nomor hp toko, alamat toko, sampai keterangan toko tersebut.

Aap Motor > BB 7D399E15 HP 087738771077
Tempat lokasi modifikasi motor jogja yang menurut saya lumayan lengkap serta lumayan agak terjangkau mungkin kamu dapat berkunjung di Aap motor yang berlokasi di Jl. Ring Road Utara No.222, Kab. Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta 55283, Indonesia , untuk jam buka 08.00�17.00.

Andoyo Motor
Untuk lokasi modifkasi motor berikutnya yaitu pada Andoyo Motor , untuk lokasinya kamu dapat berkunjung di alamat Jl. Gejayan CT.X/13, Depok, DI Yogyakarta, Indonesia.

HAPPY motor
Happy Motor Untuk tempat modifikasi motor selanjutnya kamu juga dapat berkunjung di Jl. Wates No. 28, Kadipiro, Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia.Untuk kontaknya sendiri dapat langsung menghubungi ke Telepon:+62 274 382148,Jam Buka:  09.00�19.00.

Option Motor
Nah untuk tempat modifikasi selanjutnya kamu juga dapat berkunjung ke Alamat: Jl. Kaliurang KM.7,3 No.37, Kab. Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta 55283, Indonesia. Telepon:+62 274 6508234 Jam Buka:09.30�16.30.

Hendriansyah Speedshop > +62 274 450467
Untuk modifikasi selanjutnya kamu juga dapat berkunjung di tempat e bengkel mas hendriasyah , untuk lokasinya mungkin kamu dapat berkunjung di JL Parangtritis, Km. 4, 5, Sewon, Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta 55143, Indonesia.

Auto Trend > +62 274 619474
Opsi yang ke 6 kamu dapat juga berkunjung ke tempat modifikasi di daerah magelang lebih tempatnya di Jl. Magelang, Indonesia 147/64.

NAPA > +62 813-9247-3450
Yang ke 7 disini ada Napa Motor , untuk lokasi tempat modifikasi kamu dapat berkunjung di JL. Cepit Baru, No. 451, Pringwulung, Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia.

VICTORY
Berikutnya untuk tempat modifikasi motor di jogja kamu dapat berkunjung di  Jl Brigjen Katamso 80 Yogyakarta 55121 Yogyakarta.

Pugeran Motor  > +62 274 374973
Untuk lokasi tempat modifkasi selanjutnya kamu dapat berkunjung di Jalan MT. Haryono No 102, Yogyakarta, DI Yogyakarta, Indonesia.

Tips Modifikasi Honda Beat Jadi Trail

Cara Modifikasi Motor Honda Beat Menjadi Trail

Modifikasi honda beat trail merupakan tema postingan saya kali ini setelah sebelumnya yaitu tips mengganti oli motor matic terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda semua. Sesuai judul diatas maka disini saya akan berbagi informasi mengenai modifikasi trail motor beat.

Honda beat adalah salah satu skuter matic terbaik dari honda yang sangat populer di indonesia dengan penjualan perbulannya selalu lebih dari 140 ribu unit. Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja dibaca berikut cara modifikasi motor honda beat jadi trail dibawah ini.

Cara modifikasi motor honda beat jadi trail

Mungkin saja judul Modifikasi Honda Beat Trail ini benar-benar aneh terdengar oleh telinga kita, lantaran pada intinya motor trail itu yaitu motor yang memiliki tangki didepan dan besar. tetapi peluang ini ada Modifikasi Honda Beat Trail yang bisa memberi kami ide dan bukti bahwa motor trail itu tidak cuma motor yang memiliki tangki didepan tetapi motor maticpun bisa dimodifikasi sedemikian rupa sampai sehingga alias mirip motor trail yang umum digunakan pada medan yang sulit. tersebut tersedia tidak sedikit foto dari Modifikasi Honda Beat Trail

Bisa dipandang dari hasil modifikasi motor beat ini bahwa dirinya benar - benar sehingga motor trail saat ini. dari roda yang memiliki benjolan gerigi besar mengisyaratkan bahwa motor honda beat modifikasi ini bisa melewati ruang yang benar-benar sulit sekalipun.

Diluar itu rangka pada motor ini di buat dengan diameter yang terus besar dari pada yang aslinya dan postur dari posisi rangka sendiri dirubah untuk sesuaikan dengan tema trail yang diusung pada modifikasi motor honda beat ini.

Namanya saja sudah motor trail, dalam jok juga dimodifikasi untuk dudukan sock belakang dan acu. sehingga apabila kamu memakai motor ini, siap2 saja mengangkat tas plastik untuk mengangkat barang, lantaran ruang di dalam jok sudah tidak muat lagi untuk menyimpan barang barang.

Peletakan knalpot ditengah bikin motor beat modifikasi trail ini makin bagus saja. diluar itu warna yang diangkut pada modifikasi honda beat ini yaitu warna orange dan hitam. Mungkin sampai disini perjumpaan kita dan terima kasih sudah berkunjung pada tips modifikasi honda beat jadi trail yang semoga bermanfaat untuk anda.

Tips Cara Supaya Bikin Vespa Jadi Lari Kencang

bikin vespa jadi kencang itu sangatlah mudah, dengan kita memasang intake manifold, karburator, swing arm, pahe jadi 130 cc, dan set up adjuster maka motor vespa akan jadi kencang. Sebenarnya sudah banyak sekali blog yang membahas tentang ini, namun menurut saya kurang lengkap sehingga si pembaca mengalami kesulitan saat ingin praktek.

 Pada kesempatan kali ini saya akan menjelaskan lebih detail bagaimana cara supaya vespa jadi kencang dan dapat anda praktekkan sendiri dengan vespa kesayangan anda. Ok, langsung saja berikut tips supaya vespa lari kencang :

intake manifold

Jika anda ingin menggunakan karburator gambot, maka harus ganti intake manifold juga agar bisa tertanam aman. Intake manifold berikut rumah reed valve Polini yang terbuat dari bahan aluminium dan sudah satu set dengan membran atau lidah katup bilahnya. Tersedia juga untuk PTS, Special, Primavera. Dibanderol dengan harga Rp 1,5 juta.

Selanjutnya bagi yang cuma mau beli membrannya saja juga ada reed valve karbon. Bisa diaplikasi buat semua type alias universal yaitu dengan harga Rp 675 ribu.

karburator

Komponen pengabut bahan bakar wajib pakai yang gede apabila sudah bore up atau sekadar ingin naik tenaga. Tersedia Keihin PWK Polini ukuran 24 sampai 32 mm.

Karbu ini universal baik untuk PX atau Small Frame bisa pakai. Tetapi, harus dilakukan penggantian intake manifold. Karbunya saja yang ukuran 28 mm dijual Rp 1,3 juta.

swing arm

Terakhir, buat penggeber Piaggio Zip 2-tak, ada komponen buat sistem suspensi belakang. Yaitu swing arm juga ikut hadir. Bahannya dari besi, harganya Rp 2,2 juta. Komponen ini juga cocok buat dipakai riding harian.

Bisa juga dipasang di Piaggio 4-tak. Kelebihannya kalau arm biasa pakai karet di buhsingnya. Tapi, yang ini pake bearing. Sehingga tidak goyang ketika dibawa menikung.

pahe jadi 130 cc

Bagi pemilik Vespa Small Frame macam PTS yang merasa kurang bertenaga langsung saja pasang paket bore up. Kapasitas mesin langsung melonjak jadi 130 cc.

Paket keluaran dari Polini Evolution ini sudah lengkap. Versi mahalnya terbuat dari aluminium alloy. Dibanderol cukup tinggi, Rp 4,5 juta.

Nah, bagi yang merasa kemahalan, bisa aplikasi yang terbuat dari cast iron atau besi tuang. Yaitu campuran besi dan karbon. Lebih ekonomis karena bahannya beda ini. Sama-sama mampu mendongkrak sampau 130 cc. Hanya dibanderolan Rp 2,5 juta.

set up adjuster

Buat penunggang Piaggio Zip 2-tak dan Aprilia SR 125 kerap mengeluh mentok. Kejadian ketika menikung ke kanan atau ke kiri. Solusinya bisa pakai set up adjuster peninggi sokbreker ini. Terbuat dari bahan aluminium billet dan dikerjakan dengan sistem CNC. Barang yang bisa dipakai di Piaggio Zip 4-tak ini diharganya 475 ribu.

Can I Use Household Products To Use As Lube?

What exactly are household products to use as lube? Excellent! You have been considering brand new methods to enhance your own bag classes, however avoid items which aren't particularly designed for below-the-belt lubrication. The harmful chemicals utilized in things such as perfumed entire body lotion may cause genital discomfort and even contamination. It's the same with regard to hard-to-wash-off oil- as well as petroleum-based products (like Petroleum Jelly), that snare germs. In addition, they are able to trigger latex condoms in order to degrade, leaving behind a person in danger with regard to being pregnant as well as STDS.

Household products safe to use as lube? Utilize water-based lubrication designed for your own down-there domain name. To find out more, take a look at "How should i utilize lube during intercourse?.

Can I Use Household Products To Use As Lube ?

Many people vow manually lotion with regard to house products to use as lube, such as Vaseline Rigorous Treatment lotion. The actual elderly utilized Vaseline Petroleum Jelly a great deal; since it had been safe household products to use as lube useful, inexpensive, accessible as well as nonspecific (meaning nobody might understand the reason why it had been within your medication cupboard or even bed stand).

But the issue along with good home products to use as lube such as Petroleum Jelly is the fact that this instantly assaults as well as weakens laytex, rubberized, diaphrams as well as condoms inside secs. Lots of people don't know this particular as well as grumble which their own condom fractures for whatever reason. Some other household lube may include veggie natural oils, carnuba essential oil, or even food preparation natural oils; however they might connect skin pores or even keep the remains.

What Household Products Can Be Used To Kill Roaches?

The majority of experts will certainly suggest KY Jelly or even fluid, or even comparable shop brand names associated with individual lubricants. The local sexual intercourse store can market a person numerous slick lubes h which are created to not annoyed the body, block skin pores, or even dry up. There is also heavier lube h which will be very durable as well as remain to location or even place all of them.

Just a little lube should go quite a distance in order to this a far more pleasant encounter! Have a great time trying out safe household things to use as lube!.

Tips Mengganti Oli Motor Matic Terlengkap

Cara Mengganti Oli Mesin dan Gardan Motor Matic

Mengganti oli motor matic -  Selamat pagi sahabat otomotif semua, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan informasi dasar kepada anda yaitu cara mengganti oli mesin beserta gardan pada motor matic, setelah sebelumnya cara kerja karburator motor injeksi maupun bebek terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda semua.

Fungsi utama oli mesin adalah untuk mengurangi keausan yang disebabkan adanya gesekan atau friksi antar dua komponen mesin yang bergerak atau bergesekan satu sama lain. Makin kecil koefisien gesek suatu oli mesin, maka pelumasan semakin baik dan keausan semakin kecil. okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja dibaca berikut cara mengganti oli mesin dan gardan motor matic dibawah ini.

Cara mengganti oli mesin motor matic

Pertama sekali yang harus anda lakukan dalam mengganti oli motor matic adalah mengeluarkan oli terlebih dahulu baru diganti dengan yang baru. Langkah menggantinya yaitu :

1. Posisikan motor standar tengah selanjutnya siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan.
2. Buka baut pembuangan dengan menggunakan ring 12 yang letaknya ada pada bagian bawah kiri menghadap ke samping. Putar baut pembuangan ke kiri atau melawan arah jarum jam. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Setelah oli tidak keluar, tutup kembali baut pembuangan tersebut.
3. Buka tempat pengisian oli mesin menggunakan obeng min (-) yang berada di samping kanan letaknya dekat kipas mesin. Putar ke kiri atau berlawanan arah jarum jam.
4. Siapkan corong untuk mengarahkan aliran oli ke dalam mesin karena kebetulan lubangnya yang begitu sempit dan agak menjorok kebawah.
5. Masukkan oli perlahan-lahan ke dalam mesin motor melalui corong tersebut, setelah selesai tutup kembali.

Cara ini dilakukan pada motor yamaha mio, tapi tidak jauh beda kok sama motor matic lain, perbedaan hanya pada letak bautnya saja.

Cara mengganti oli gardan motor matic

1. Parkirkan kendaraan di tempat yang aman dan pada permukaan rata (untuk memastikan oli keluar semua dan saat mengisi pas dengan takaran), jangan lupa tarik rem tangan.
2. Masuk ke kolong mobil dan buka baut pembuangan oli ( baut pembuangan dan baut untuk memasukan oli).
3. Biarkan oli keluar sampai habis, (semprot pakai angin kompresor jika ada).
4. Pasang baut pembuangan oli dan kencangkan.
5. Cari plastik agak tebal yang kira2 bisa menampung oli 1,5 liter.
6. Masukan oli baru ke plastik (sedikit2 saja/bertahap + 1liter) gunakan oli dengan spek rekomendasi kendaraan anda, misal Oli Gardan SAE 140, Oli Transmisi Manual SAE 90, Oli Tansmisi Automatic ATF (Automatic Transmission Fluid).
7. Masukan ujung plastik ke lubang pemasukan oli dan tekan sedikit demi sedikit.
8. Jangn bingung untuk ukuran banyaknya oli ( ukuran oli adalah pas dengan lubang pemasukan oli, sampai meluber sedikit keluar)
9. Kemudian tutup / pasang baut pesukan oli dan kencangkan.
10. Terakhir, periksa kebocoran.

Lengkap bukan cara dalam mengganti oli gardan motor matic diatas dan jangan lupa membaca cara merawat motor matic injeksi.

Sampai disini ulasan mengenai tips mengganti oli motor matic terlengkap dan atas kunjungannya saya ucapkan terima kasih.

Cara Kerja Karburator Motor Injeksi Maupun Bebek Terlengkap

Selamat siang sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan berbagi kepada anda semua informasi mengenai karburator yaitu cara kerja karburator motor setelah sebelumnya cara modifikasi motor bebek jadi trail yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja dibaca berikut cara kerja dari karburator mesin 4 tak atau 2 tak.

Cara Kerja Dari Karburator Mesin 4 Tak atau 2 Tak

Mengapa saya bedakan cara kerja karburator ini menjadi 2, yaitu pada motor 4 tak dan pada motor 2 tak ?. Untuk mengetahui jawabannya langsung saja simak pembahasan dibawah ini.

Cara kerja karburator pada motor 4 tak

Untuk motor 4 tak cara kerja karburatornya yaitu pada saat mesin berada dalam keadaan hidup dan handle gas dibuka maka akan berakibat skep gas tertarik sehingga membuat udara akan masuk melewati lubang skep, dan pada waktu yang bersamaan spuyer bahan bakar juga akan membuka saluran bahan bakar. Maka dengan hal itu mengakibatkan bercampurnya bahan bakar dengan udara karena terjadi dari hisapan piston pada saat melakukan gerakan turun pada langkah hisap (Intake Stroke). Cara kerja ini biasanya disebut penguapan yaitu mengubah bahan bakar cair menjadi gas atau juga sering disebut kebanyakan orang pengabutan.

Cara kerja karburator pada motor 2 tak

Untuk motor 2 tak sebenarnya cara kerja karburatornya tidak jauh berbeda dengan 4 tak dan  menurut informasi yang saya dapatkan dari yahoo answer, yang membuat beda antara karbu 2 tak dan 4 tak itu pada desain jet needle (jarum) dan port-port yang berdiameter lebih besar bila dibanding dgn 4 tak..
ini karena 2 tak menggunakan ruang kompresi sekunder, sehingga campuran gas harus dibuat lebih kaya agar tidak terjadi kekosongan tenaga.
Dan juga campuran yang kaya ini akan mempercepat proses squishing (langkah bilas) pada engine 2tak. Makanya kalo karbu 2 tak langsung caplok ke 4 tak, bisa bikin engine 4 tak kebanjiran.

Nah sampai disini menurut anda bagus mana antara cara kerja karburator motor 4 tak atau motor 2 tak ?. Sampai disini perjumpaan kita kali ini dan terima kasih sudah berkunjung pada cara kerja karburator motor injeksi maupun bebek terlengkap.

Cara Modifikasi Motor Bebek Jadi Trail Tunggangan Off-Road

Modifikasi motor bebek menjadi trail merupakan tema postingan kali ini yang akan membahas cara, biaya, beserta beberapa foto hasil modifikasi bebek jadi motor trail. Sebelumnya saya sudah bagikan cara modifikasi satria fu biar kencang yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Anda merasa bosan sebab kemacetan di jalanan kota, ada baiknya untuk mencoba melakukan perjalanan yang tak sama semacam di pedesaan alias perkebunan dengan memakai sepeda motor.

Untuk melintasi suasana pedesaan, pastinya diperlukan motor yang sanggup melintasi medan tersebut. Sebab, kondisi jalan yang tak semacam di perkotaan, sangat tepat untuk memakai motor trail.

Menurut Manager ATV, Generator and Instancy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Gumay Putra, untuk melintasi medan bebatuan, tanah alias off-road, tak wajib membeli motor trail, sebab motor biasa juga bisa.

"Paling gampang serta sederhana, ganti ban off road alias tak jarang disebut ban pacul," kata Indra terhadap VIVAnews, Kamis 28 Maret 2013.

Namun, dirinya menambahkan, wajib dilihat juga jarak antara ban serta sepatbor. "Kalau dari awal jaraknya telah jauh, itu langsung pasang. Motor bebek serta matik, jarak ban dengan sepatbor jauh. Kalau sport sedikit nempel, sehingga lebih sulit," ujarnya.

Agar lebih enjoy serta enak saat melintas jalur off-road, Indra menjelaskan, bakal lebih keren bila memasangkan velg ukuran lebar semacam ring 19 alias 17.

Ia juga mengatakan, apabila jarak lebih pendek, sepatbor bisa sedikit disetel supaya menjadi lebih tinggi. Faktor tersebut mencegah menumpuknya lumpur yang menempel di sepatbor. Akibatnya, ban bisa berhenti serta itu berbahaya.

"Jangan juga sekali-sekali sepatbor depan dicopot. Faktor itu bisa mengganggu serta kotoran yang menempel diban bisa menghempas tentang wajah alias menutupi penglihatan. Itu faktor keselamatan juga," ungkapnya.

Indra menambahkan, untuk shockbreaker tak butuh diganti. Namun, apabila bisa disetel, faktor itu lebih baik. "Kalau bisa disetel dengan posisi paling tinggi serta kekerasannya," tambahnya.

Jika Kamu terbukti tak lebih puas dengan motor trail "dadakan", ada baiknya untuk membeli motor bawaan pabrik. Namun, harganya tak semurah semacam motor trail "dadakan".

Tapi, tak jarang, untuk memperoleh sensasi motor trail yang sesuai keinginan, bisa merakit sendiri dengan spek yang mumpuni. Namun, pasti itu bakal jauh lebih mahal.

What Household Products Can Be Used To Kill Roaches?

What are Some Household Items That Can Be Used to Kill or Get Rid of Roaches?

Are you looking Household products to kill roaches in Kitchen and Bathroom? Who does not know the animal species of insects on this one? Cockroaches are often found in damp and wet rooms such as bathrooms or places dishwater. In addition of home products to get rid of roaches, the kitchen and the dining room are often also found a cockroach nest in the room because often there is leftover food or crumbs. Women and mothers usually feel fear and disgust towards cockroaches, because in addition to the typical rustling sounds, cockroaches also have a bad odor.

How to eradicate cockroaches that is discussed in this article we divided into several parts. How to exterminate and repel cockroaches from the kitchen, bathroom, as well as your home can not be done only in one work. Therefore we divide it into How to use home products to kill roaches?, How to Drive away Cockroach from the Kitchen, Dining Room, Bathroom nor, and How to Prevent Cockroaches in the House. Check out one by one yes.

Homemade products to kill roaches, basically roaches will eat poison gel, metabolism system will be damaged. Toxins will make the cockroach is unable to absorb nutrients in the body and eventually die. Well, before dying, usually adult female cockroaches or cockroach mother would bring food and place it around the egg cockroaches as food for the baby cockroach after hatching. In this case, the food is poison cockroach gel. Well, of course you can already predict when a baby is born cockroach. Yes, the cockroach babies will die as well. If we do not know where the nest, the mother let the cockroach poison to the nest itself.

Utilizing Some Household Products to Kill Ants

How to eradicate cockroaches in our opinion is very effective, although in practice it took a few weeks or even months until all the dead cockroaches. Gel for cockroach poisons can be purchased in supermarkets or minimarket in your city. For adult cockroaches which often appears, you can immediately remove it, for example by means beaten, trampled, or sprayed with a liquid anti insects especially cockroaches. Liquid insecticide can be easily purchased shopping center. Be careful when using it because it contained a very dangerous poison if it goes into our bodies. Be sure to read the rules of use of what household products can be used to kill roaches.

Cara Modifikasi Satria Fu Biar Kencang

Cara Modifikasi Satria Fu Agar Lebih Kencang

Cara modifikasi satria fu biar kencang - Motor apa yang kamu suka dari produk suzuki ?, satria fu, smash, thunder, atau shogun ?. Setelah sebelumnya saya bagikan gambar modifikasi yamaha r25 indonesia terbaru kali ini saya tulis artikel dengan tema modifikasi motor satria fu.

Bagi anda yang suka dengan kecepatan, pasti ingin bukan performa motor anda jauh lebih meningkat. Banyak cara modifikasi motor biar kencang seperti halnya motor satria fu. Okey, gak usah banyak basa-basi lagi berikut cara modifikasi satria fu agar lebih kencang.

1. Langkah pertama yg paling gampang, ganti Pilot jet dengan ukuran 17.5, bisa pake punya shogun lama. Harga kurang lebih 30rb,merk thailand 50rb. Klo mau lebih terjangkau pake merek Kitaco harnganya 17,5ribuan.
2. Lepas paking kepala silinder, pake 1 lapis aja yang tengah, langkah ini berarti naikin perbandingan kompresi dari standarnya 10,2 menjadi kurang lebih 11,4. Langkah ini sih ke bengkel aja, umpama sekalian pas servis besar. Klo mau naikin kompresinya lebih tinggi lagi, paking blok bawah bisa dilepas serta ga usah pake paking, lumayan pake lem paking aja (yang atas tetep pake 1 paking), tips ini dah dicoba mekanik jogja serta memang piston gak tabrakan dengan klep ataupun ada kebocoran oli.
3. Porting celah in & out. Celah in serta out masing-masing di gedein diameternya 1 mm Yang ini juga wajib ke bengkel. Berbagai bengkel top mematok harga 300rb sampai 500rb. Tapi bengkel2 balap rumahan palingan 100rb.
4. Ganti karbu (Klo ini langkah nomor 1 ga perlu), saran pake punya RX King (karena murah, serta tepat serta bisa langsung pasang ke intake manifold serta filter udara standar), spuyer bisa coba PJ 20 MJ 135, setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam (plis note tiap motor bisa beda2), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas. Pilihan lain bisa juga pake punya NSR SP yakni Keihin PE 28 harga barunya 600 rbuan yang Thailand (Awas barang palsu china). Klo ganti karbu, sebaiknya juga pasang keran bensin model kompresor buat gantiin aslinya yang model vakum�biar ajaran bensin lancar.
5. Majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk serta buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya merupakan klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata�istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya (Lobe Separation Angle�buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi.), hasilnya juga mantap tapi kerenggangan klep wajib dibikin lebih sempit (jadi in 0,07 mm serta out 0,1 mm) dari ukuran standarnya dengan tutorial mainin tebal shim-nya. Yang ini jelas mending ke bengkel aja deh�trus bengkelnya juga wajib yang jago.
6. lepas saringan udara (klo dah ganti karbu), yang dilepas hanya elemen saringan udaranya aja�itu tuh yang ada ada kertas saringanya. Sedangkan boknya tetap terpasang serta tersambung ke karbu . Kalo tetap tetap mau andalkan karbu standar jadi saringan satndar tetap bisa dipakai/dipasang tapi kertasnya di lubangi dibeberapa tempat, guntingin aja, palingan 3 celah ukuran 0,5 x 4 cm (panjang x tinggi).
7.  potong kabel koil 2 cm (untuk ngurangin resistensi kabel kurang lebih 10%), Bisa dilakuin sendiri. Ingat masang kabelnya lagi wajib bener2 kuat, caranya ditusukin serta diputar sampai ngedrat.
8. ganti pake busi Iridium (saran yang agak terjangkau pake merek Sindengen/SDG 30rb) hasilnya lumayan. Klo mau tetep pake busi standar juga gapapa, cuman atur lagi celahnya sehingga 0,9 � 1 mm.   
9. oli pake yang khusus motor (merek apa aja yang penting asli), trus pake yang 10/40.
10. ganti knalpot free flow, saran yang terjangkau serta lumayan ampuh, alias AHAU 400rb,SKR 375rb,Creampie 250rb .yang jelas desain sehingga lebih sangar bin bengis sebab bahan knalpot dari pelat yang di pernis doang plus coklat-coklat kaya karatan �jauh dari kesan klimis yang tak jarang ditimbulkan bila pake knalpot aluminium alias krom�hehehe�no offense ya buat yang pake knalpot mahal 2 )saran pake R9 New Mugello.
11. Posisi as roda pada penyetel kekencengan rantai diusahakan pada posisi sedepan mungkin, klo butuh potong 2 mata rantainya. Keuntungannya, jarak poros roda depan belakang makin singkat sehingga motor lebih lincah bermanuver..khasiat lainnya buat mengurangi bunyi-bunyian dirantai sebab rantai beradu dengan lengan ayun.
12. Per kopling di ganjel tak lebih lebih 1 mm, bisa pake potongan per kopling (bisa pake punya motor apa aja asal diameter sama, harga palingan 15 ribuan), tapi mesti ditipisin pake gerinda dulu biar ga ketebelan. Langkah ini sebaiknya dibengkel aja deh. Trus di ujung kabel kopling yang di atas bak mesin, diujungnya dipakein per yang tak jarang digunakan di rem teromol (harga 5 ribuan) untuk ngedorong tuas pengungkit kopling supaya baliknya cepet. Hasilnya kopling sehingga cepet baliknya serta motor langsung loncat begitu kopling dilepas�.yang jelas kedua langkah ini bisa juga diganti dengan pasang per kopling racing (100 � 150 rb, tapi awas, berbagai pengguna per kopling racing mengeluh motornya cuman enak 3 bulan, abis itu per sehingga lembek serta tak lebih nendang lagi�.per kopling standar khususnya yang CBU kayanya lebih durable serta dengan diganjel, kekerasannya bakal setara dengan per racing). Tapi perhitungkan efek sampingnya yakni jari tangan kiri sehingga pegel2 klo lewat jalan macet.
13. Pulser digeser 1 ampe 2 mili.. Suruh orang bengkel aja yang mundurin.
14. nah klo semua langkah diatas alias berbagai udah dilakukan tentu kemampuan motor dah melonjak. Tapi khusus untuk temen2 di Jdaerah yang ramai dalam artian trek lintasan pendek2 yang mengakibatkan ga bisa bebas pol gas di gigi 5 ato 6�maka disarankan ganti gir depan pake yang 13 mata (standarnya 14 mata) bisa pake punya yamaha crypton ato F1ZR�beli aja yang buatan aspira alias indopart cumin 30 ribuan�hasilnya motor lebih narik lagi ampe gigi 6 sekalipun. Langkah ini tak mengurangi Top Speed dengan cara signifikan (lagian kan disaranin buat yang tak jarang kena macet sehingga ga sempat nge-top speed..hehe) malahan justru bikin motor lebih cepat menggapai top speed.
15. Langkah lanjutan merupakan mengganti CDI, koil serta camshaft racing�paling ga untuk 3 item ini butuh 1,5 juta..tapi sangat setimpal bila dilakukan..hehe.. saran pake CDI XP Andrion HP 7 (400 ribu) dipadu ama koil andrion juga (170 ribu). Sebagai informasi, untuk teman2 di jawa tengah ma timur lebih suka pake CDI Rextor. Untuk CDI BRT sebetulnya keren juga, hanya saja menurut produsennya serta dari hasil test, BRT hanya tepat bila koil tetap pake yang standar klo koilnya racing malah kadang drop tenaganya alias CDI-nya cepet mati.

Sumber : cara korek mesin satria fu

Sampai disini ulasan mengenai cara modifikasi motor satria fu biar lebih kencang, semoga informasi ini bermanfaat untuk anda dan nantikan informasi modifikasi motor lainnya setelah ini.

Gambar Modifikasi Yamaha R25 Indonesia Terbaru

Modifikasi yamaha R25 - Selamat pagi sahabat otomotif semua, pada kesempatan kali ini saya akna berbagi kepad aanda semua informasi mengenai motor keluaran yamaha terbaru yaitu R25, setelah sebelumnya yaitu cara modifikasi motor beat sederhana dan elegan yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda semua.

Modifikasi R25 warna hitam belakangan ini menjadi tren. mungkin karena terlihat lebih garang kali ya. Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja dilihat berikut gambar modifikasi yamaha R25 berikut.

Gambar Modifikasi Yamaha R25

Gimana keren bukan gambar hasil modifikasi yamaha R25 diatas, jelas karena gambar-gambar itu merupakan pilihan dari berbagai sumber. Okey, mungkin sampai disini perjumpaan kita dan terima kaish sudah berkunjung pada blog otomotif yang sederhana ini.

Cara Modifikasi Motor Beat Sederhana dan Elegan

Cara Modifikasi Sepeda Motor Honda Beat

Modifikasi motor beat sederhana dan elegan merupakan cara modifikasi yang akan saya bagikan pada kesempatan kali ini setelah sebelumnya yaitu cara modifikasi jupiter mx menjadi trail yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda. Dalam ulasan kali ini seperti judul diatas saya akan kasih tau sahabat otomotif semua bagaimana membuat motor beat menjadi keren dan elegan dengan cara yang sederhana.

Motor beat merupakan motor matic keluaran dari honda yang saat ini menjadi pilihan para pecinta skuter matic termasuk saya. Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja disimak ulasan mengenai cara modifikasi sederhana honda beat berikut.

Cara modifikasi motor beat sederhana dan elegan

Pilihlah warna-warna yang kalem serta tak jauh dari tampilan aslinya, tetapi jika kamu ingin menonjolkan kesan perubahan yang dalam jadi Kamu dapat merubah seluruh tampilan dari Honda Beat yang biasa kami sebut dengan istilah modifikasi warna motor honda beat airbrush. Selanjutnya, coba ganti balutan blok mesin dengan chrome berwarna cerah serta berkilau. Dibagian roda kamu dapat mengganti velg nya sesuai selera anda, umpama velg chrome gold, serta dibagian roda depan tambahkan rem cakram yang mempunyai diameter piringan yang lumayan besar.

Mungkin sampai disini perjumpaan kita hari ini dalam cara modifikasi motor beat sederhana dan elegan, namun besok saya akan kembali lagi dengan informasi tentang honda matic beat ini dan atas kunjungannya saya ucapkan terima kasih.

Cara Modifikasi Jupiter MX Menjadi Trail

Cara Modifikasi Trail Motor Jupiter MX

Cara modifikasi jupiter mx trail merupakan tema postingan malam ini setelah beberapa hari tidak posting, namun sebelumnya saya berbagi foto dan cara modifikasi motor beat fi terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda. Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja dibaca berikut cara modifikasi motor yamaha jupiter mx jadi trail dibawah ini.

Cara modifikasi jupiter mx menjadi trail

Dalam cara modifikasi trail motor jupiter mx ini, saya akan bagikan informasi spesifikasi dari motor jupiter mx trail yang saya dapatkan dari sumber terpercaya pastinya.

spesifikasi jupiter mx trail

1. Mesin YAMAHA Jupiter MX tahun 2006
2. Body Kit YAMAHA YZ 85 (variasi)
3. Shock depan Up Side Down Merk NICETECH
4. Shock belakang ORI YAMAHA Jupiter MX
5. Velg DID ring 16
6. Velg DID ring 19
7. Gir belakang 53
8. Gas spontan DAYTONA nd
9. Rem depan dan belakang disc brake
10. Accu kering merk YUASA
11. Dobel stater masih hidup
12. Radiator normal
13. Selang rem depan TDR

Untuk biaya modifikasi trail ini tidak terlalu mahal kok, gak nyampe 7 juta. Namun bagi anda yang merasa berat dengan biaya segitu namun ingin memiliki jupiter mx trail mungkin bisa beli spesifikasi diatas nyicil atau tidak sekaligus. Mungkin sampai disini ulasan dari saya mengenai cara modifikasi jupiter mx menjadi trail dan terima kasih sudah berkunjung di blog sederhana ini.

Foto dan Cara Modifikasi Motor Beat FI Terlengkap

Foto Modifikasi Motor Beat FI Terbaru

Foto dan cara modifikasi beat fi  memang lagi trend belakangan ini, tak sedikit bertebaran di internet foto dan gambar-gambar contoh hasil modif Honda Beat pgm F1. Modifikasi biasanya dilakukan agar mendapatkan tampilan baru yang lebih keren, fresh dan lain daripada yang lain. Seperti kita ketahui bahwa motor produksi Honda memiliki pangsa pasar terbesar. Honda Beat sendiri adalah salah satu produk paling populer seperti Honda Vario pastinya. Karena begitu banyak pemilik motor Honda Beat di Nusantara, tak sedikit para pemilik motor ini yang mengidamkan tampilan yang benar-benar unik dan berbeda dari yang lain. Berikut ini saya ada beberapa gambar dan foto modifikasi motor beat fi yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Gambar modif Honda Beat F1 hari ini dapat dikatakan modifikasi paling minimalist, karena hanya dilakukan dengan mengganti stripping standar pada Beat F1 warna putih dengan tampilan ala tulisan Jepang. Penambahan stripping custom terbukti tutorial paling mudah serta cepat untuk memperoleh tampilan motor modif yang unik. Apabila kamu-kamu suka, silahkan adopsikan pada motor anda semua.

Bagi kamu yang mencari informasi tentang cara kerja mesin motor yaitu CDI bisa membaca cara kerja CDI pada motor

Modif Honda Beat F1 hari ini dilakukan oleh Oracle Modification Concept di kurang lebih Andalan Mulia � Kemayoran, JakPus. Yaitu modifikasi Honda Beat F1 menjadi motor modif 3 roda yang dikhususkan para difable untuk mempermudah mobilitas. Roda belakang masih memakai roda standar Beat F1, Spakbor memakai fiberglass, rem dibekali dengan rem cakram kiri serta kanan serta dibekali pula dengan tempat dudukan tongkat. Shock double kanan serta kiri memakai Yamaha Jupiter serta terakhir, knalpot pindah posisi sehingga ditengah.

Satu faktor yang penting dalam melakukan modifikasi � tidak hanya merubah kemampuan motor menjadi lebih baik � merupakan merubah tampilan motor supaya terkesan beda dengan yang lain. Gambar modifikasi motor Honda Beat F1 berikut ini diambil tahun 2014, yaitu modifikasi Beat f1 dengan pengubahan warna body menjadi kombinasi 3 warna polos � merah, hitam serta putih. Biar terkesan garang, velg memakai tapak lebar dengan jari-jari besar, ban juga menyesuaikan dengan ukuran besar.

Cara Kerja CDI Pada Motor

 Cara kerja CDI Motor - Selamat malam sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan menjelaskan informasi cara kerja CDI pada sepeda motor setelah sebelumnya yaitu tips safety riding sepeda motor yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Kemarin ada bertanya pada saya bagaimana sistem kerja CDI yang benar, karena saya belum tau pada saat itu yh saya gak jawab. Namun karena sekarang sudah tau sistem kerjanya maka saya akan bagikan siapa tau anda juga membutuhkan informasi ini.

Cara Kerja CDI Sepeda Motor

Pada era sebelum tahun 2000-an, umumnya sepeda motor memakai sistem pengapian CDI-AC. Serta pada era tahun 2000 hingga kini hampir dapat dikatakan seluruh motor sudah memakai sistem pengapian CDI-DC. Keuntungan dari sistem CDI-DC merupakan tegangan yang dihasilkan lebih stabil bila dibandingkan dengan sistem pengapian CDI-AC.

Cara kerja CDI DC sepeda motor

Pada saat magnet berputar bakal menghasilkan tegangan AC dalam bentuk induksi listrik yang berasal dari kumparan alias biasa di sebut spool. Arus listrik bakal dikirimkan ke CDI dengan tegangan antara 100-400volt, tergantung putaran mesin.

Selanjutnya arus bolak-balik (AC) yang berasal kumparan di jadikan arus searah (DC) oleh diode serta disimpan di kapasitor pada CDI unit.

Kapasitor tak bakal melepas arus sebelum komponen yang bertugas menjadi pintu (SCR) bekerja. Bekerjanya SCR jika sudah memperoleh sinyal pulsa dari kumparan/pulser CDI (Pulse generator)yang menandakan saatnya pengapian.

Dengan berfungsinya SCR tersebut, menyebabkan kapasitor melepaskan arus (discharge) dengan cepat. Kemudian arus mengalir ke kumparan primer koil pengapian dengan tegangan 100-400volt, kemudian terjadi induksi dalam kumparan sekunder dengan tegangan sebesar 15 KV hingga 20 KV. Tegangan tinggi tersebut selanjutnya mengalir ke busi dalam bentuk loncatan bunga api yang bakal membakar campuran bensin serta udara dalam ruang bakar.

Pemajuan saat pengapian terjadi dengan cara otomatis yaitu saat pengapian dimajukan bersama dengan bertambahnya tegangan pulser (pulse generator) dampak kecepatan putaran mesin motor.

Cara kerja CDI AC sepeda motor

Sistem pengapian CDI-DC hampir sama tutorial kerjanya dengan sistem pengapian CDI-AC, cuma pada sistem pengapian CDI-DC tegangan asalnya berasal dari bateray alias AKI (accu), bateray memberikan suplai tegangan 12V ke suatu  inverter (bagian dari unit CDI). Kemudian inverter bakal menaikkan tegangan menjadi kurang lebih 350V. Tegangan 350V ini selanjutnya bakal mengisi kondensor/kapasitor. Serta arus baru bakal dilepaskan ke koil apabila sudah ada perintah dari pulser CDI.

Keunggulan dari CDI-DC merupakan tegangan asalnya stabil sebab berasal dari baterai (aki), tak sama dengan pengapian sistem CDI-AC yang tegangannya naik turun ikut putaran mesin. Untuk motor SUZUKI di Indonesia, yang menggunakan CDI-DC pertama kali merupakan SHOGUN FD110.

Tips Safety Riding Sepeda Motor

Tips safety riding sepeda motor - Selamat pagi sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan membahas kepada anda tips safety riding untuk pengendara motor setelah sebelumnya yaitu kelebihan dan kekurangan memakai knalpot racing yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Mempersiapkan segala sesuatu sebelum berkendara terbukti sangat penting terlebih perjalanan jarak jauh , untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan, maka ada berbagai faktor yang butuh diperhatikan serta dingat supaya dapat mengurangi resiko kecelakaan,  faktor dibawah ini bukan berarti melindungi hanya mengurangi alias mempersiapkannya (supaya tidak terjadi  hal yang tak diinginkan). Untuk mempersingkat waktu langsung saja simak ulasan tentang safety riding motor berikut.

Tips Safety Riding Sepeda Motor

Memang waktu kita berkendara di jalan itu tidak akan ada yang pernah tahu apa yang bakal terjadi pada diri kita, sebelum berangkat berkendara pastikan berdo�a terlebih dahulu supaya alloh selalu melindungi kita, selanjutnya jangan sampai lupa untuk menggunakan komponen wajib berkendara seperti memakai helm, jaket dan masih banyak lagi, untuk lebih jelasnya silahkan baca dibawah ini :

Helm

Helm merupakan komponen yang sangat penting serta harus dipakai saat berkendara, helm juga faktor yang harus serta harus dipakai untuk melindungi tahap yang sangat vital yaitu kepala (sistem kerja manusia yang berisi pusat untuk menyimpan info ) Helm juga bisa berguna untuk melindungi kepala dari resiko benturan dengan benda yang keras serta juga melindungi kepala dari gesekan aspal apa bila terjadi kecelakaan/terjatuh. Helm yang tak sedikit dipakai dibagi menjadi berbagai tipe diantaranya ada tipe full face serta juga ada half face, dengan harga yang terjangku (raturan ribu ) hingga harga jutaan rupiah, yang paling mutlak dalam memilih helm merupakan yang telah berlabel SNI /DOT /SNELL , kemudian tepat untuk dipakai di kepala kamu , serta mempunyai pengikat yang kuat

Jaket.

Jaket juga menjadi alat untuk mengurangi resiko gesekan yang bakal terjadi di aspal apabila terjatuh/kecelakaan, Jaket juga bertujuan untuk melindungi pengendara dari hembusan angin serta air saat terjadi hujan. Untuk memlih jaket yang keren pilihlah yang telah waterproff serta airproff supaya saat dipakai enjoy serta praktis . Pilihlah jaket yang mempunyai ukuran yang pas saat dipakai di badan anda, kemudian cari bahan yang tak mudah robek, sirkulasi udara lancar serta juga apabila sangat di perlukan cari jaket motor yang telah ada fitur body protector serta juga elbow protector

Celana Panjang /Jeans Lepis

Celana dengan mempunyai ukuran panjang sangat direkomendasikan untuk berkendara faktor ini pastinya bisa mengurangi resiko saat terjatuh serta juga manfaat dari memakai celana panjang merupakan mengurangi dinginnya hembusan angin dingin saat di jalan. Kamu bisa memilih celana panjang yang mempunyai ukuran pas saat dipakai , kemudian bahan yang tak terjangkau robek, kalau butuh khusus celana untuk berkendara. Kini ini juga telah terdapat celana panjang yang khusus untuk berkendara yang dibekali dengan waterproff , ada juga yang dibekali dengan knee protector juga serta harganya mulai dari yang terjangkau hingga dengan yang mahal tergantung spesifikasi dari celana panjang tersebut.

Glova

Glove alias dalam bahasa indonesianya merupakan sarung tangan ini bertujuan untuk mengurangi resiko dibagian tangan serta juga jari jari supaya tak lecet saat jatuh dari motor tidak hanya itu juga sarung tangan bakal membikin grip tangan ke handle gas maupun stang saat memegang tak licin. Kamu bisa memilih sarung tangan yang mempunyai ukuran pas serta juga terbuat dari bahan karet , tak terlalu kaku ,ada sirkulasi udara yang masuk ke sarung tangan serta mempunyai harga yang murah.

Sepatu

Sepatu juga mempunyai peran penting saat kami berkendara ,khususnya untuk orang yang suka ridding jarak jauh (touring). Sepatu bertujuan untuk mengurangi resiko pada kaki lecet saat jatuh dari motor serta juga bisa membikin kaki enjoy diatas footrep ,sepatu yang keren sebetulnya sepatu yang pas untuk dipakai ,terlebih sepatu yang mengikuti alur kaki serta tepat untuk memindah gigi transmisi dengan mencukil keatas ataupun kebawah . Kamu bisa memilih sepatu yang enjoy , ukuranya pas serta pastinya mempunyai harga yang murah.

Masker

Maker bertujuan untuk menyaring udara yang bakal terhirup oleh nasib yang menuju ke paru paru, supaya udara yang masuk bersih jadi bisa memakai masker, sebab di jalan polusi udara telah tak sedikit yang tercemar mesikipun tak semua kota, ditambah juga debu yang bisa membikin kami batuk batuk. Kamu bisa memilih masker yang tak menggangu dalam sistem pernafasan serta juga mempunyai ukuran yang pass saat dipakai tidak hanya itu masker juga bertujuan untuk menutupi hidung serta mulut anda.

Knee serta Elbow Protector

Safety riding selanjutnya merupakan Knee serta Elbow Protector.safety gear ini hanya tambahan sebab apa bila kamu tak mempunyai jaket khusus alias celana khusus jadi bisa membeli part aksesoris ini supaya saat berkendara jarak jauh lebih safety. Apabila dilihat dari namanya pastinya alat ini bisa mengurangi resiko pada lutut serta juga tahap lengan pengendara saat jatuh dari motor. Pilihlah bahan yang keren serta mempunyai ukuran yang pas saat dipakai ditambah lagi dengan engselnya yang masih enjoy digunakan. Okey, sampai disini perjumpaan kita dan terima kasih sudah membaca tips safety riding untuk sepeda motor.
 

Kelebihan dan Kekurangan Memakai Knalpot Racing

Apa Kelebihan dan Kekurangan Jika Memakai Knalpot Racing Seperti R9 ?

Kelebihan dan kekurangan memakai knalpot racing merupakan judul postingan saya kali ini yang saya buat karena kemaren ada yang request yang katanya dia bingung harus memakai knalpot racing atau tidak karena belum tau kelebihan dan kekurangan jika menggunakan knalpot racing.

Sebelumnya saya sudah bagikan kepada anda cara agar rem cakram motor pakem yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda, dan disini langsung saja saya akan bagikan informasi seputar kelebihan beserta kekurangan memakai knalpot racing dibawah ini.

Kelebihan Memakai Knalpot Racing

1. Pertama sekali jika motor anda digunakan untuk touring tentunya jika memakai knalpot racing bisa mengatasi ngantuk saat dijalan.
2. Dengan memakai knalpot racing ternyata kita dapat memberikan sinyal kepada pengendara lain, kalau tidak percaya misalkan saja motor anda Kawasaki Z250 (sudah memakai knalpot racing ) terus geber deh pas lampu bangjo (merah , kuning, hijau)  biasanya ada motor lain yang akan ikutan geber hehe, jika memang itu riders atau komunitas biasanya dia akan mendekati . Saya pernah mengalami pengalaman seperti ini saat menaiki motor new vixion ligtning, tiba-tiba ada motor NVL lain yang mendekati saya, lalu dia bilang, orang mana bro..!  aku jawab , orang baturaja bro..! ohh saya orang bengkulu bro..! salam kenal ya ,�! (dari situ saya langsung tetot2 dia , ngebut deh wkkwkw )
3. Bisa menambah meningkatkan performance power pada motor serta juga percepatan mesikipun pengaruhnya gak begitu besar.
4. Membikin pengendara lain yang ada didepan kami menjadi minggir semua,mungkin dikira sebab motor moge hehe sehingga pada takut hehe , jajal aja kalau gak percaya ..! geber serta betot gas sekeras kerasnya kelak motor yang ada di depan kami tentu minggir.
5. Untuk knalpot standard alias bawaan dapat dipasarkan hehe dengan begitu kami memperoleh keuntungan :3 berupa uang..!
6. Mengganti Knalpot racing dapat meningkat torsi pada motor baik 2 tidak ataupun motor 4 tak.  

Kekurangan Memakai Knalpot Racing

1. Yang pertama suara motor anda menjadi berisik serta menggangu tetangga, apalagi ada mbah mbah serta anak kecil biasanya anda bakal diberikan nasehat bahkan ada yang kena tipuk kwkw.
2.  Penggunaan bahan bakar Minyak /bensin menjadi lebih boros.
3.  Saat berkendara memakai knalpot racing memiliki keinginan ngebut semakin ( Tujuanya biasa suara motor menjadi lebih grung.
4. Hati menjadi tak enjoy atau dag dig dug der saat melewati jalan KTL  ( kawasan tertib lalu lintas) bahasa gampangnya sih �takut ditilang�
5. Mesin Motor menjadi mudah rusak (lha wong tiap hari di geber hehe ) dengan kecepatan yang gak kira kira. Betot gas motor juga gak beraturan ,tahu sendiri lah kalau pemakai karakter motor mahal kyak gimana..
6. Lebih cepat dekat dengan yang maha kuasa , maksudnya yaitu dekat dengan celaka.
7. Saat menggeber motor di lampu bangjo menunjukan rendahnya rasa toleransi/pendidikan.
8. Menggangu Orang yang sedang khusuk dalam beribadah.
9. Tidak hanya itu juga Meningkatkan sakit orang yang sedang sakit kwkw.
10. Motor yang memakai knalpot racing rutin menjadi inceran polisi.

Baik mungkin sampai disini perjumpaan kita sabat otomotif, semoga informasi  kelebihan dan kekurangan memakai knalpot racing ini bermanfaat dan besok saya akan kembali dengan informasi menarik lainnya untuk anda.

Cara Agar Rem Cakram Motor Pakem

Cara agar rem cakram pakem - Selamat pagi sahabat otomotif, banyak keluh kesah dari para otomania terutama rem motor tidak pakem, ada beberapa sebab namun disini saya akan bagikan cara agar rem belakang dan depan motor pakem, setelah sebelumnya yaitu cara modifikasi motor byson yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda semua.

Membuat rem cakram makin pakem merupakan hal penting dilakukan karena ini menyangkut keselamatan anda dalam berkendara. Untuk mempersingkat waktu langsung saja berikut ulasan mengenai cara agar rem cakram atau disk break pakem berikut.

Cara Agar Rem Cakram atau Disk Break Pakem

Ada banyak hal yang bisa kita lakukan untuk membuat rem cakram belakang maupun depan motor semakin pakem, seperti dengan mengganti beberapa komponen yaitu minyak rem, selang rem, master rem, kaliper cakram, kampas rem, dan dengan rajin merawat cakram. Namun untuk lebih jelasnya simak ulasan dibawah ini :

Mengganti Minyak Rem

Untuk motor yang mengggunakan cakram (disk break) umumnya tentu memakai minyak cakram, Minyak cakram merupakan piranti yang mempunyai manfaat yaitu mendorong piston untuk menekan kampas rem . Biasanya minyak rem mempunya batas pamakaian, untuk itu kamu bisa mengganti minyak rem saat warnanya telah kehitaman alias telah berada pada posisi lower (habis). Harga minya rem termasuk terjangkau dari harga ribuan hingga dengan puluhan ribu tergantung nilai minyak rem tersebut. Tak sedikit juga beberapa brand yang menyediakan minyak rem ini . Butuh di ingat saat mengganti alias mengisi minyak rem jangan hingga tentang cat pada motor sebab bisa merusak cat motor tersebut.

Mengganti Selang Rem

Selang rem merupakan komponen dari rem cakram yang mempunyai manfaat yaitu sebagai penyalur minyak rem menuju ke caliper Rem. Selang rem juga bisa memakai yang biasa standard alias yang varian racing . Untuk eslang rem racing keunggulanya yaitu membikin daya salur minyak rem lebih cepat serta juga bisa mendongkrak tampilanya menjadi terkesan lebih garang, harga selang rem ini umumnya puluhan ribu hingga jutaan rupiah ?

Mengganti Master Rem

Tetap mengulas dari komponen rem cakram , selanjutnya yaitu mengganti Master Rem, parangkat yang satu ini mempunyai manfaat yaitu mendorong minyak rem menuju kaliper supaya rem lebih pakem kamu bisa mengganti dengan varian racing alias dari motor lainya , Harga master rem dari harga puluhan ribu hingga jutaan rupiah

Mengganti Kaliper Cakram

Perangkat komponen rem cakram selanjutnya yaitu kaliper , perangkat vital ini mempunyai manfaat alias tujuan akhir dari skema rem hidraulis dengan tugas mendorong kampas rem untuk menekan cakram. Kaliper rem pada umumnya telah tak sedikit di jual di toko alias bengkel . Part ini kamu bisa memakai varian part racing alias motor lainya. Harga kaliper dari ratusan ribu hingga dengan jutaan rupiah.

Mengganti Cakram

Cakram merupakan alias piringan juga mempunyai batasan pemakaian , untuk itu gantilah dengan yang baru apabila terbukti telah saatnya diganti alias terbukti mempunyai keinginan mengganti dengan diameter cakram yang lebih lebar dari motor anda. Harga cakram kurang lebih ratusan ribu.

Rajin Merawat Cakram

Untuk perawatan cakram kamu bisa melakukan dengan membersihkan rumah kaliper hingga kampas rem dengan selalu tidak hanya itu juga jangan lupa untuk check selang rem , apakah bocor alias tak ,karena apabila bocor jadi menyebabkan rem blong.

Mengganti Kampas Rem

Apabila kamu telah mengganti part diatas semuanya tetapi hasil tak lebih maksimal mungkin kampas rem pada motor kamu habis , kamu bisa menggnati dengan yang baru ,bisa juga memakai yang racing. Harga kampas rem biasanya kurang lebih puluhan ribu.

Agar rem cakram motor anda semakin pakem, lakukan 7 tips diatas yang mudah-mudahan bisa menjadi referensi kita bersama.

Sampai disini postingan saya dan besok saya akan kembali lagi untuk berbagi informasi seputar dunia otomotif lainnya untuk anda, atas kunjungannya saya ucapkan terima kasih.

Bagaimana Cara Modifikasi Motor Byson ?

Bagaimana Cara Modifikasi Motor Yamaha Byson

Cara modifikasi motor byson itu menurutku sih gampang-gampang susah, iya gampang bagi yang sudah ahli namun susah bagi yang baru belajar :D hehe. Pasti anda masih ingat bukan kemaren saya sudah bagikan cara modifikasi plat nomor motor new vixion yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda

Yamaha byson merupakan salah satu motor jantan andalan dari yamaha yang pertama kali diluncurkan di indonesia pada bulan september 2010. Untuk informasi lebih jelas seputar penjualan dan pilihan warna motor byson bisa baca di wikipedia yamaha byson. Kembali ke topik dan untuk mempersingkat waktu langsung saja berikut 5 cara meningkatkan performa dan kecepatan motor byson dibawah ini.

5 cara meningkatkan performa dan kecepatan motor byson

Ada 5 komponen pada motor byson yang harus dimodifikasi untuk meningkatkan performa mesin atau kecepatan motor. Apa saja itu ?, yuk simak ulasannya berikut.

Knalpot

Komponen yang banyak dituding bikin tarikan berat satu diantaranya knalpot standar. Hal semacam ini dipicu terlalu banyak lekukan serta kotak yang diisi catalytic converter.

Katalitik ini mempunyai daya hambat yang cukup besar untuk sistem pembuangan hasil pembakaran. Meskipun secara manfaat katalitik ini bagus, untuk kurangi emisi gas buang.

Jawasban permasalhan ini yaitu dengan menggantinya dengan knalpot jenis free flow. Banyak merk product pabrikan ataupun home industri yang di tawarkan di market aksesoris motor. Tentukan bahan yang kuat, bahan stainless steel diakui juga sebagai satu diantara bahan yang mampu meningkatkan performa motor lebih maksimal.

System knalpot free flow memang membuat lancar aliran sistem pembuangan gas. Karena exhaust atau lubang buang knalpot yang besar.

Pengapian (CDI)

Pergantian CDI dengan limiter yang lebih tinggi dari pada CDI standard bawaan pabrik. Bila standard pabrik bergelut pada angka 9500 rpm, bikers dapat terapkan CDI dengan limiter 1200 rpm.

Secara teori bahwa CDI dengan limiter tinggi memengaruhi nafas mesin, makin panjang. Dengan nafas panjang secara otomatis bakal punya pengaruh pada penambahan top speednya.

Koil

Tidak cukup hingga di situ saja. Selain sebagai penghantar serta penstabil arus listrik, koil juga mesti ditukar dengankoil yang punya kekuatan lebih tinggi. Dan dapat ditambahkan koil booster untuk menolong optimalisasi pengapian dari bawah sampai atas.

Untuk jenis dan model dapat merujuk pada toko aksesori serta spare part motor yang anda percaya, agar bisa disesuaikan dengan biaya yan kita punyai.

Karburator

Banyak mekanik motor yang berasumsi bahwa karbu jenis konvensional, tambah lebih responsif. Bila dibanding dengan karburator jenis bawaan pabrik yang berjenis vakum.

Oleh karena itu sebaiknya ditukar dengan jenis skep konvensional yakni Keihin PE 28. Pemasangan terus gunakan intake manifold standard, tinggal modifikasi karetnya saja gunakan slang radiator mobil. Dan digabungkan dengan filter minim ala racing.

Spuyer

Langkah terakhir adalah dengan melakukan seting ulang pada spuyer. Sehingga ketemu kombinasi pilot jet 42 dan main jet 110 dan selesai sudah cara modifikasi motor byson.