Cara Merawat Motor Vixion Dengan Baik

Cara Merawat Mesin dan Radiator Vixion yang Benar

Cara merawat motor vixion dengan baik - Selamat malam sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan kepada anda cara merawat vixion sendiri dengan baik setelah sebelumnya biaya dan cara modifikasi thunder jap style yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Vixion merupakan sepeda motor produksi yamaha yang baru-baru ini mengeluarkan versi terbarunya yaitu vixion injeksi. Disini saya akan memberi tips perawatan mesin dan radiator motor vixion karena 2 bagian inilah yang rentan akan kerusakan.

Cara merawat mesin vixion yang benar

Dalam melakukan perawatan mesin, kita bisa membersihkan mesin dengan menggunakan Carbon Cleaner. Dari nama produknya saja jelas kita sudah bisa mengetahui fungsinya yaitu untuk membersihkan atau mengurangi kadar karbon di intake, injektor, dan ruang bakar.

Cara merawat radiator vixion yang benar

Melakukan penggantian air radiator sudah termasuk dalam merawat motor vixion, namun tidak semua orang tau langkah-langkah mengganti air radiator. Bagaimana caranya ?, simak ulasannya dibawah ini.

1. Pertama siapkan terlebih dahulu nampan, kunci pas 10, kunci L dan cairan pendingin yang baru.
2. Lalu bukalah side cowl dengan menggunakan kunci L.
3. Siapkan nampan untuk wadah air radiator dan carilah baut pembuangan air radiator yang berada di bagian depan silinder block atau dibawah header knalpot.
4. Kendorkan baut pembuangan tersebut dengan menggunakan kunci pas atau ring 10.
5. Kemudian buka tutup radiator
6. Supaya air dalam radiator keluar semua, miringkanlah motor vixion anda.
7. Jika sudah selesai pasang kembali baut pembuangan air radiator.
8. Selanjutnya isi radiator dengan cairan pendingin yang baru sampai penuh.
9. Dan terakhir pasang kembali tutup radiator dan side cowl.

Sedikit informasi untuk sahabat yang akan mengganti air radiator, untuk cairan pendingin motor vixion, anda bisa menggunakan yamacoolant yang dijual seharga 31ribu. Okey, sampai disini postingan dari saya, semoga bermanfaat dan terima kasih sudah berkunjung di blog sederhana ini.

Biaya dan Cara Modifikasi Thunder Jap Style

Biaya dan Cara Modifikasi Suzuki Thunder Jap Style

Meskipun motor suzuki satu ini sudah lama namun para pecinta thunder 125 masih kelihatan, terutama anak modifikasi. Belakangan ini saya melihat banyak sekali suzuki thunder modifikasi jap style dan membuat saya ingin membagikan informasi cara modifikasi thunder jap style beserta biaya yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Biaya modifikasi thunder jap style

Menurut pemilik bengkel yang sudah berpengalaman dalam modifikasi jap style, untuk biaya modifikasi jap style motor thunder dibengkelnya berkisar Rp10juta sampai  Rp15juta bahkan ada yang mencapai Rp100juta. Biaya tersebut disesuaikan dengan konsep, bagian perubahan motor, kebutuhan onderdil, dan aksesoris yang akan digunakan sehingga harga bervariasi.

Cara modifikasi thunder jap style

 Disini saya hanya akan bagikan kepada anda data modifikasi dari thunder jap style diatas.

DATA MODIFIKASI
Pelek : V. Rossi
Ban depan : FDR 110/70-17
Bang belakang : FDR 130/70-17
Tangki : CB 100
Jok : Custom
Spion : Vespa

Baca juga : Biaya dan cara modifikasi gl pro jap style

Sampai disini postingan saya dengan judul biaya dan cara modifikasi thunder jap style dan semoga bermanfaat untuk anda, atas kunjungannya saya ucapkan terima kasih.

Biaya dan Cara Modifikasi GL Pro Jap style

Cara Modifikasi GL Pro Jadi Jap Style Beserta Biaya

Biaya dan cara modifikasi gl pro jap style - Selamat siang semua, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan kepada anda informasi modifikasi japstyle motor honda gl pro setelah sebelumnya yaitu cara membuat motor kencang tapi irit yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Honda gl pro merupakan sepeda motor legendaris yang pernah jaya di awal kemunculannya yaitu pada tahun 1979 dengan kapasitas mesin berbeda 100 cc dan 125 cc.

Cara modifikasi gl pro jap style

Disini saya hanya akan bagikan data modifikasi jap style honda gl pro yang sudah saya siapkan dibawah ini.

Tangki pakai yang hand made
Suspendi depan punya yamaha byson
Lampu depan dan belakan atermarket
Velg depan dan belakang champ ukuran 300/18 dan 350/18
Ban depan dan belakang swallow ukuran 100/18 dan 120/18
Knalpot pakai hand made

Biaya modifikasi honda gl pro jap style

Jap style akhir-akhir ini menjadi jenis modifikasi yang populer, karena memang tampilan yang dihasilkan sangat rapi namun keren. Untuk biaya modifikasi jap style sendiri 5jutaan tergantung motor apa dan mau seperti apa jap style yang anda inginkan. Sampai disini postingan dari saya dan terima kasih sudah berkunjung.

Cara Membuat Motor Kencang Tapi Irit

Cara membuat motor kencang tapi irit - Selamat pagi sahabat otomotif semua, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan kepada anda cara agar motor kencang tapi irit atau tidak boros setelah sebelumnya yaitu cara membuat motor matic kencang terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Motor kencang dan irit merupakan impian para pecinta modifikasi, alasannya tidak lari pasti karena bensin mahal bro. Namun untuk bikinnya tidak mudah bagi anda yang belum mengetahui langkah-langkahnya. Bagaimana caranya ?, langsung saja simak ulasannya dibawah ini.

Cara Membuat Motor Kencang Tapi Tetap Irit

Untuk mempersingkat waktu langsung saja berikut cara agar motor lebih kencang juga irit yang sudah saya siapkan untuk anda :

1. Pertama sekali perlu anda perhatikan pada bagian karburator, spuyer pakai punya standard saja.
2. Sering-seringlah memperhatikan kehalusan leher angsa, jika terlihat kotor maka langsung bersihkan.
3. Selanjutnya pada bagian mesin dan silinder pembakaran, coba servis apakah terjadi kerusakan atau tidak.
4. Untuk oli, rekomendasi saya pakai Enduro karna bagus untuk performa mesin.
5. Kemudian untuk ukuran ban, jangan pakai ban yang berat atau besar dan jangan terlalu kecil. Sesuaikan saja ukuran ban dengan kebutuhan sehari-hari.

Sampai disini postingan saya mengenai cara membuat motor kencang tapi irit dan jika terdapat kesalahan saya minta maaf, karena manusia tak luput dari salah. Terima kasih sudah berkunjung dan besok saya akan kembali lagi dengan berbagai informasi seputar dunia otomotif lainnya untuk anda.

Cara Membuat Motor Matic Kencang Terlengkap

Cara Membuat Motor Matic Lebih Kencang dan Irit

Cara membuat motor matic kencang terlengkap - Selamat sore sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan berbagi kepada anda cara buat motor matic menjadi kencang dan irit yaitu cara modifikasi motor rx king terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda. Banyak tips modifikasi menjadikan motor matic anda kencang namun apakah irit ?, Kebanyakan sih justru malah makin boros dan ini membuat pengeluaran saya semakin besar.

Seperti yang kita ketahui motor matic merupakan motor ompong, karena tidak mempunyai gigi. :D hihi. Meskipun begitu justru itu menjadi kelebihan sepeda motor ini. Okey, untuk membuat motor matic kencang dan irit ada beberapa hal yang perlu diperhatikan seperti pada roller, rumah roller, v-belt, per CVT, kopling sentrifugal, dan tromol seperti yang sudah saya sajikan dibawah ini.

Roller weight

Part ini posisinya ada di balik puli depan serta ada 6 buah. Berat standarnya merupakan 10,6 gram, kalau pakai bobot yang lebih ringan dari standar, efeknya percepatan di putaran bawah maka lebih ringan. Nah kalau ingin memperoleh percepatan atas lebih cepat, tinggal pilih sesuai kebutuhan serta keinginan. Di pasaran terdapat bobot 5-12 gram, harga satuannya kurang lebih Rp. 15.000.

Rumah roller (Primary sliding shave)

Part ini sebagai tempat roller, untuk optimalisasi dapat dengan tutorial menghaluskan alur roller dengan amplas lalu kemudian dipoles memakai autosol, maka alur menjadi licin. Efeknya roller lebih mudah terlempar, maka percepatan menjadi ringan. Kalau mau lebih praktis dapat beli merek Kitaco. Dalam satu paket berisi puli sekalian 2 macam bobot roller(7,5 gr serta 10 gr).

V- Belt

Pakai belt dengan endurance yang tinggi serta tak mudah slip atau mengendur. Maka dapat mengurangi power lost. Belt aftermarket yang beredar berkisar antara Rp. 80.000. hingga Rp. 250.000. Tutorial ini dapat menambah tenaga kurang lebih 5 persen serta bahan bakar lebih ekonomis 8-10 persen.

Per CVT

Per CVT dapat diganti dengan yang tekanan pegasnya lebih keras, efeknya percepatan menjadi lebih cepat. Dapat juga dengan tutorial mengganjal per CVT standar, tetapi tutorial ini tak direkomendasikan. Per CVT aftermarket di pasaran berkisar antara Rp. 50.000 hingga Rp. 100.000, sedangkan model pengganjal harganya Rp. 70.000.

Kopling Sentrifugal serta Tromol

Cara kerja kopling sentrifugal CVT, hampir sama dengan motor bebek, bedanya pada CVT ini tak terendam oli atau kering. Kampas menempel pada teromol lalu kemudian berputar bersama-sama. Tinggi rendahnya RPM supaya dapat melempar kampas tergantung dari kekuatan pegas. Pada mio standar bekerja pada 3.000 rpm. Supaya lebih responsif pakai pegas yang kekerasannya lebih rendah.

Cara Modifikasi Motor RX King Terlengkap

Cara Modifikasi Mesin Motor Yamaha RX King Terbaru

Cara modifikasi motor rx king terlengkap - Selamat siang sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan kepada anda cara modifikasi sepeda motor rx king setelah sebelumnya yaitu cara modifikasi motor astrea prima klasik jadi choppy cub yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Rx king merupakan salah satu sepeda motor 2 tak produksi yamaha yang populer pada tahun 90-an. Meskipun sudah lama, tetapi sampai sekarang ini masih banyak sekali remaja bahkan orang tua yang ingin mengendarai rx king. Okey, kembali ke topik pembahasan langsung saja berikut cara modifikasi mesin motor yamaha rx king terbaru di bawah ini.

Cara modifikasi motor, menigkatkan performa mesin rx king

Pada pembahasan kali ini saya lebih mengarahkan modifikasi dalam meningkatkan performa mesin, bukan pada bagian tampilan. Untuk lebih jelasnya simak ulasannya dibawah ini yh gan.

Kepala silinder

Yang pertama dikorek yaitu mendongkrak perbandingan kompresi, pemampatan pembakaran dibikin padat, tapi tak ekstrem. Ya enak untuk percepatan saja. Caranya mengurangi volume ruang bakar atau  kubahnya dengan cara dibubut. Untuk urusan ini silahkan bawa ke tukang bubut.

Pangkas kurang lebih 1 hingga 1,5 mm. Yang dimanfaatkan hanya mengurangi ruangannya. Bentuk kubah dikembalikan standar, diameter kubahnya 58 mm. Tergolong lebar squis 12 mm, nat  0,5 mm serta derajat kemiringan squish areanya 14 derajat. Nah ini tukang bubut yang biasa terima korekan tentu mengerti. Kalau dirinya nggak ngerti, mendingan cari tukang bubut lain. Tujuannya karakter aslinya si Jambret tak tidak sedikit berubah.

Blok silinder

Kunci kinerja enak  mesin 2-tak ada pada celah silinder blok. Di sana ada celah transfer serta exhaust. Tapi, khusus silinder RX-King generasi awal diberi kode produksi Y (Y-1 hingga Y-4). RX-king generasi baru kodenya YP atau YP-1 hingga YP-4. Diameter celah transfer serta buang kode Y lebih besar dari YP.  Celah transfer  Y disarankan hanya menghaluskan kulit jeruknya. Beda dengan YP sebab lebih kecil boleh dikikis 1 mm.

Buat celah eksos ada 2 tutorial yang dapat ditempuh untuk memperlancar  gas buang. Pertama memperlebar celah ke samping kanan-kiri. Tapi tutorial ini berisiko. Bila pembesarannya terlalu lebar, dapat-bisa ring piston tersangkut pada bibir lubang. Ring kerap patah.

Cara kedua mengikis dinding celah buang tahap atas, istilahnya mengurangi tinggi lubang. Tutorial ini lebih aman dari  yang pertama serta pengikisannya tak terbatas. Untuk kode Y silakan pangks kurang lebih  1 mm sedang YP 2 mm. Lebih dari itu motor bakalan nguook, sebab torsinya bergeser ke putaran tinggi. Bawanya juga wajib rpm tinggi melulu, ingat ya bukan untuk balap. Juga model lubangnya jangan diubah, usahakan tetap semacam bawaan motor yang elips macam telur.

Knalpot

Urusan mesin telah beres, tinggal atur perangkat gas buang. Pada mesin 2-tak peran kenalpot sangat besar.  Hampir 30% tenaga mesin 2-tak ditentukan kenalpot.  Disarankan memakai kenalpot 3V3 yang dulunya tenar di arena kebut lurus. Bila di Jatim sebutannya kenalpot telo (ketela). Model kenalpot ini sebetulnya sempat tenar di GP250 akhir 80-an. Pipa perut serta silincer tanpa sambungan. Dimensinya lebih singkat dari kenalpot racing umumnya. Sebab itulah pipa gas buang  ini  cenderung mengutamakan akselerasi. Di pasaran terdapat tak sedikit merek, dari pabrikan kenalpot beken hingga pengrajin pinggir jalan. Harganya Rp 200-250 rebu.

Reedvalvedan karburator

Tinggal setting agen bahan bakar. Bakal percuma modif yang telah dilakukan bila part pengabut bensin tak dimaksimalkan. Untuk itu butuh dilakukan adaptasi pada reedvalve atau membran serta karburator. Sebab uUntuk harian dapat memaksimalkan membran bawaan motor. Tak usah beli membran yang muahal macam V-Force, apalagi V-Force3 yang hampir Rp 1`,5  juta. Pake aja yang standar tinggal atur tinggi stopper membran 10 mm.

Lanjut setting karburator. Aslinya RX-King berkarbu Mikuni VM 26, buat yang mau lebih dapat pakai  milik Kawasaki Ninja (PWL 26) yang sama venturinya 26mm. Tetap tak lebih juga, ya cangkok karbu PE28. Kini tak sedikit PE versi kw mulai Rp 250 rebu.  Bila motornya tak jarang diajak turing luar kota, lebih sip PE28 sebab napasnya panjang.

Tinggal atur spuyernya. Untuk setting spuyer silakan motor diajak running sembari buka gas. Bila bawahnya terasa menjerit (garing), itu tandanya kering. Lebih percaya lagi mari lihat busi, tentu juga kering yang warnanya putih.  Artinya pilot jet-nya minta naik. Sebaliknya bila gas dibejek mesin mbrebet serta nggak nyambung, itu basah, pilotnya minta turun, businya hitam. Jangan berhenti dulu, semakin digas hingga mesin meletus. Hehehe, maksudnya hingga 9.000 rpm. Rasakan lagi bila terasa kering, itu main-jet minta naik, begitu sebaliknya persis dengan setting pilot-jet tadi, hingga elektroda busi merah.

Cara Modifikasi Motor Astrea Prima Klasik Jadi Choppy Cub

Cara modifikasi motor astrea prima klasik jadi choppy cub merupakan judul postingan saya kali ini setelah sebelumnya yaitu cara mengatasi aki tekor terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Sekarang ini banyak para remaja yang memodifikasi motor 80-an miliknya menjadi street cub maupun choppy cub, oleh karena itu disini saya akan berbagi kepada anda cara modifikasi klasik honda prima ala choppy cub.

Cara Modifikasi Klasik Honda Prima Ala Choppy Cub

Rangka asli yang dimiliki Honda Astrea Prima bentuk atau model rangka monokok sehingga sangat cocok sekali dimodifikasi ala Choppy Cub apalagi motor �jadul� ini punya rangka utama yang menyatu atau nyambung dengan tangki bensinnya. Hanya saja kamu hanya tinggal melakukan sedikit pemotongan pada bagian rangkanya. Coba bagian centerbone buat sedikit melar sekitar dua belas cm sedangkan bagian pipa besi tetap dengan ukuran atau diameter asli.

Lanjut pada bagian rangka tengah yang harus dihilangkan agar motor terkesan lebih ceper dan enak dilihat. Memang fokus utama modifikasi motor astrea prima klasik ini adalah perhatian kepada bagian rangka. Lengkapi tampilan Choppy Chub dengan pemasangan shock punya C70 pada bagian depan serta setang motor model rabbit bar. Untuk bagian lampu depan utama motor jadikan satu atau menyambung dengan fork.

Di bagian tutup tangki kamu bisa buat suka hati sesuai selera Anda atau �custom�. Yang terakhir yaitu pada modifikasi badan motor. Coba pilih warna-warna cerah dan kinclong dan padukan warna-warna candy untuk keseluruhan badan motor.

Spesifikasi dan Harga Honda Beat Injeksi

Spesifikasi Beserta Harga Motor Honda Beat Injeksi Terbaru

Spesifikasi dan harga honda beat injeksi merupakan judul postingan saya kali ini setelah sebelumnya yaitu spesifikasi dan harga jupiter mx king 2015 terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda. Pada hari sebelumnya saya sering berbagi cara modifikasi motor, namun seiring munculnya motor baru 2015 di indonesia akhir-akhir ini membuat saya tertarik menulis informasi spesifikasi beserta harga motor 2015.

Honda beat adalah salah satu skuter otomatis produksi dari astra honda motor indonesia yang dipasarkan sekitar tahun 2008. Diharapkan honda beat dapat bersaing dengan yamaha mio, yamaha nouvo, suzuki spin, dan motor matik lainnya.

Spesifikasi motor honda beat injeksi

Spesifikasi honda beat yang saya bagikan ini bersumber dari wikipedia yang merupakan informasi terlengkap dan terpercaya.

1. Mesin 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan udara
2. Diameter dan langkah: 50 � 55 mm, kapasitas 108 cc
3. Rasio kompresi 9,2 : 1
4. Daya maksimum 8,22 PS @ 8.000 rpm (karburator) / 8,52 PS @ 8.000 rpm (injeksi)
5. Torsi maksikum 0,85 kgf.m @ 5.500 rpm (karburator) / 0,89 kgf.m @ 6.500 rpm (injeksi)
6. Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)
7. Jarak sumbu roda: 1.240 mm (karburator) / 1.255 mm (injeksi)
8. Dimensi 1,859 x 676 x 1,053 mm (karburator) / 1.863 x 675 x 1.072 mm (injeksi)
9. Kapasitas tangki bensin 3,5 liter (karburator) / 3,7 liter (injeksi)
10. Berat kosong 89,3 kg (karburator) / 93 kg (injeksi)
11. Suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayun
12. Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol
13. Tipe busi NGK CPR8EA-9 atau Denso U24EPR9 / NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR9 (injeksi)
14. Karburator Keihin AVK22 / throttle body 22 mm
15. Sistem pengapian DC-CDI atau Injeksi PGM-FI
16. Transmisi otomatis Honda V-Matic

Harga motor honda beat injeksi

Harga sepsda motor honda beat injeksi yang saya bagikan ini merupakan harga terbaru april 2015 yanng mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

• Harga Honda Beat FI  CW  => Rp 13.850.000
• Harga Honda Beat FI  SW  => Rp. 13.050.000
• Harga Honda Beat FI CBS  => Rp. 14.400.000

Sampai disini postingan saya dengan judul spesifikasi dan harga honda beat injeksi dan besok saya akan kembali lagi dengan berbagai informasi menarik dan terbaru lainnya untuk anda, atas kunjungannya saya ucapkan terima kasih.

Kumpulan Gambar Modifikasi Motor Yamaha Mio Sporty

Kumpulan gambar modifikasi motor yamaha mio sporty - Mio sporty itu tergolong motor yang mengadopsi system kompresi tinggi pada system pembakarannya dan merupakan salah satu motor matik yang banyak di modifikasi oleh pemiliknya seperti gambar hasil modifikasi mio sporty yang saya bagikan ini.

Gambar Modifikasi Motor Mio Sporty Terbaru

Gambar modifikasi motor yamaha mio sporty yang saya bagikan ini adalah gambar-gambar hasil modifikasi terbaik dan terbaru. Langsung saja berikut gambar modifikasi mio sporty :

Keren bukan gambar-gambar modifikasi motor mio sporty di atas, ayo buat motor yamaha mio sporty kamu seperti ini. Sampai disini postingan saya dengan judul kumpulan gambar modifikasi motor yamaha mio sporty dan minggu depan akan saya lanjut dengan gambar modifikasi terbaru lainnya.

Cara Bore Up Motor Jupiter MX 175cc

Cara Bore Up Motor Yamaha Jupiter MX 175cc

 Selamat siang semua, motor jupiter mx memang sekarang ini sangat banyak di modifikasi orang dan pada kesempatan kali ini saya akan bagikan cara bore up motor jupiter mx menjadi 175cc setelah sebelumnya cara bore up jupiter mx 165cc.

Cara bore up 175cc motor jupiter mx

 Untuk modifikasi bore up 175 cc ini piston FU bisa dipakai untuk jupiter mx, dengan menyesuaikan ulang pin piston, mengatur ulang ketinggian piston, dan menambah paking cylinder blok aluminium dengan tebal hampir 2mm, namun membuat modifikasi bore up 175cc menggunakan piston FU ini sangat rumit dilakukan.

Jadi cara lebih praktisnya bagaimana ?

Cara yang lebih praktis saya rasa anda bisa menggunakan forged piston aplikasi merk TDR. Dengan diameter 62mm membuat piston ini lebih ringan dan bisa kita bayangkan bagaimana kekuatannya melontarkan kruk as di dalam mesin jupiter mx.

Resiko kebocoran akan terjadi jika salah menentukan tebal liner yang dipakai dan kepresisian saat diatas meja bubut harus tepat persis kembali pada posisi standar bawaan motor, jadi pastikan engineer sudah tlaten dan sering melakukannya.

Apa ada yang lebih praktis ?

Mau lebih praktis ?, anda bisa pesan blok jupiter mx 175cc dan perbedaan 30 % volume silinder akan membuat jupiter mx anda sangar di jalanan.

Sampai disini dulu yah gan artikel dari saya tentang cara bore up jupiter mx menjadi 175cc dan semoga artikel saya ini bermanfaat untuk anda.

Cara Bore Up Motor Jupiter MX 165cc

Cara Bore Up Motor Yamaha Jupiter MX 165cc

Selamat malam semua, motor jupiter mx memang sekarang ini sangat banyak di modifikasi orang dan pada kesempatan kali ini saya akan bagikan cara bore up motor jupiter mx menjadi 165cc setelah sebelumnya kumpulan gambar drag motor jupiter mx.

Cara Bore Up 165cc Motor Jupiter MX

Dahulu blok dari thailand pernah menyerbu pasaran indonesia, entah sekarang masih ada atau tidak tapi tips dari saya membeli blok bore up ini harus 1 set dengan piston, ring, pen, clip, dan gasket cylinder head. Pada tahap ini saran saya perhatikan betul masalah kompresi dan ubah ruang bakar jupiter mx kurang dari 11 cc, artinya perhatikan betul deck cylearances piston dan ketebalan vaking cylinder head.

Cylinder head bekas itu memiliki ketebalan 0,4 mm yang artinya menambah sekitar 1,13cc. Agar motor jupiter mx anda aman untuk dipakai harian, kompresi harus kembali pada kisaran 11 : 1 dengan cara memasukkan ke rumus RK = V1/V2+1.

11 = 165/V2 + 1

10 = 165/V2
V2 = 165/10
V2 = 16.5cc

Kekurangan 4cc ini ternyata bisa dibantu dari deck clearances dan jaga piston agar tidak memendam kurang dari 1 mm dari bibir blok. Keuntungan lainnya selain mesin lebih aman yaitu tidak mudah jebol, getaran pada mesin lebih minim, dan suara mesin lebih tenang. Disini juga sangat diperlukan yang namanya penyesuaian porting, noken as racing, penggantian suplai karburator, dan knalpot.

Sampai disini dulu yah gan artikel dari saya tentang cara bore up jupiter mx menjadi 165cc dan semoga artikel saya ini bermanfaat untuk anda.

Gambar Modifikasi Drag Motor Jupiter MX

Gambar Modifikasi Drag Terbaru Motor Jupiter MX 

Setelah sebelumnya saya bagikan cara modifikasi drag honda beat, gambar modifikasi mio sporty, dan gambar modifikasi drag rx king, kali ini saya akan bagikan gambar modifikasi drag motor yamaha jupiter mx. Jupiter mx merupakan motor bebek yang mempunyai kapasitas 135cc di dalamnya dan merupakan pengganti motor f1zr yang sudah tidak di produlsi lagi tahun 2006.

Gambar modifikasi drag motor jupiter mx

Berikut gambar hasil modifikasi drag motor jupiter mx terbaru :

Gimana gambar-gambar modifikasi drag jupiter mx diatas, keren bukan ?
Terima kasih sudah berkunjung ke blog sederhana saya ini yh gan, salam sukses untuk anda semua.

Cara Balapan Motor Drag Race

Cara Terlengkap Balapan Motor Drag

Sekarang ini sangat banyak EO atau Event Organizer yang mengadakan perlombaan balapan drag di berbagai kota. Seperti yang ada di kota saya ini, dalam 5 bulan sudah ada 3 balapan di gelar dan dalam balapan drag, teknik-teknik khusus seperti cara start, posisi badan, dan tata cara lomba harus di perhatikan dan di terapkan agar mampu bersaing dengan motor drag lawan dan mennjadi juara.

Cara Start Balapan Motor Drag

Kita semua pasti tau dalam balapan drag garis start merupakan garis penentu kemenangan, karena jika di start kita kalah dan performa motor drag kita sama dengan lawan bisa dipastikan kalau kita akan kalah cepat. Jadi dalam balapan drag anda harus mengetahui cara start balapan drag.

Posisi Badan Saat Balapan Motor Drag

Selain cara start, posisi badan saat berada di lintasan balap harus diperhatikan juga bro. karena jika start kita menang tetapi posisi badan kita salah saat balapan maka kecepatan motor kita bisa berkurang tanpa kamu sadari. Jadi dalam balapan motor drag anda juga harus mengetahui posisi badan yang tepat saat balapan drag.

Tata Cara Lomba Balapan Motor Drag

Selain teknik balapan, anda juga harus mengerti tata cara lomba agar bisa mengikuti kegiatan balapan drag yang ada.

• Balapan motor drag dilaksanakan dalam 2 heat.
• Urutan start Heat kedua berdasarkan hasil dari Heat Pertama dan waktu terkecil pertama start dahulu, dilanjutkan urutan waktu terkecil kedua dan
  seterusnya.
• Pada saat peserta masuk ke area starting, peserta akan ditentukan panitia jalur mana yang akan dipergunakan peserta tersebut (jalur A atau B),
  dengan jalur yang berbeda setiap heat.
• Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat start sesuai dengan jadwal start untuk kelas tersebut.
• Peserta yang terlambat hadir 5 menit setelah peserta terakhir didalam kelas tersebut dianggap mengundurkan diri.
• Tidak diperbolehkan memperbaiki kendaraan di area starting.
• Tidak diperbolehkan memindahkan gigi dengan tangan.
• Kedua tangan harus memegang stang kendaraan dan tidak diperbolehkan mengangkat kaki, baik sebelah maupun kedua-duanya keatas jok.
• Peserta yang mencuri start langsung dikenakan sanksi Diskualifikasi.
• Start dilakukan dalam keadaan mesin hidup/menyala.
• Perlombaan ini terdiri dari dua heat yang mengambil waktu tempuh tercepat dalam detik dan pecahannya (Best time).
• Pencatatan waktu dilakukan digaris Finish yang dilakukan dengan alat cetak dan didukung pencatatan biasa (alat cetak waktu bukan suatu keharusan).
• Hasil waktu tempuh peserta yang dikeluarkan oleh kamar hitung adalah mutlak dan tidak dapat diprotes/diganggu gugat.
• Jika terjadi nilai waktu yang sama, pemenang ditentukan dari catatan waktu yang terbaik di heat kedua.
• Bila masih sama, untuk menentukan pemenang dilihat dari kapasitas cc yang lebih kecil.
• Ada atau tidaknya suatu protes panitia berhak memerintahkan pembongkaran mesin kendaraan peserta. Sanksi : Diskualifikasi.

 Sampai disini postingan saya denga tema cara balapan motor drag race dan aka saya lanjut minggu depan dengan informasi-informasi menarik lainnya.

Cara Mengatasi Aki Tekor Terlengkap

Cara Mengatasi Aki Mobil atau Motor yang Tekor

Cara mengatasi aki tekor terlengkap - Selamat sore semua, setelah lama saya tidak posting artikel pada kesempatan kali ini saya akan bagikan kepada anda cara mengatasi aki tekor pada mobil dan motor setelah sebelumnya yaitu penyebab aki tekor.

Aki atau accu (akumulator) adalah sebuah alat yang bisa menyimpan energi (energi listrik) dalam bentuk energi kimia, sebagai contoh akumulator adalah baterai dan kapasitor. Okey, kembali ke topik langsung saja berikut cara mengatasi mobil atau motor bila aki tekor.

Cara mengatasi aki mobil yang tekor

Dalam mengatasi aki mobil yang tekor, disini saya ada 3 tips yaitu dengan air panas, bubuk EDTA, dan kertas merah.

Dengan air panas

1. Rebus 3 (tiga) liter air hingga mendidih, apabila telah mendidih diamkan sekira 30 menit untuk menghindari panas air yang berlebihan.
2. Buka semua tutup cairan aki, biasanya aki mobil dengan 6 penutup (12 Volt) kemudian buang semua airnya. Hati-hati jangan hingga kena kulit, sebab air aki tersebut dapat menyebabkan gatal.
3. Apabila telah terkuras habis, masukan air yang panas tadi. Lalu isi sebagian saja, lalu tutup semua lubangnya kembali dengan penutup semula.
4. Goyang/kocok aki tersebut sampai air yang ada didalamnya berubah warna menjadi hitam.
   Tujuan dari pengocokan aki tersebut merupakan untuk membuang hasil sisa reaksi yang menempel di element aki. Disamping itu, pemberian air panas tersebut bertujuan juga untuk menghidupkan kembali element yang telah mati.
5. Jika air yang ada didalam aki telah terlalu hitam serta pekat, kamu dapat membungnya dulu, kemudian ulangi lagi dari langkah 3.
6. Ulangi semakin hingga air yang ada didalam aki bersih, pengalaman saya 6 (enam ) kali baru bersih.
7. Jika telah bersih, berikutnya kamu dapat memasukan air aki tipe Zuur serta aki siap dipakai (supaya lebih optimal diamkan sekira 4-6 jam baru dipakai untuk starter mobil.

Dengan bubuk EDTA

Cara kedua memakai bubuk Tetrasodium EDTA dengan kode : Na4-EDTA. Bubuk ini bisa dibeli di toko-toko yang menjual alat-alat kimia, saya memperoleh bubuk ini dengan harga Rp.70.000.- per kg. Bubuk EDTA bertujuan sebagai �vitamin� untuk menambah / menguatkan elemen-elemen yang ada dalam accu/aki. Pengalaman saya sendiri memakai bubuk EDTA ini cukup membantu, mobil bisa digunakan selagi 1 (satu) hari, seusai itu aki kembali soak bahkan lebih parah, jangankan untuk star mobil, untuk menyalakan lampu saja tak mampu.

Dengan kertas merah

Dibanding tutorial pertama serta kedua, tutorial ketiga ini adalah tutorial yang paling mudah serta praktis hasilnya juga sangat memuaskan. Saya menyarankan sebaiknya kamu memakai tutorial ini saja agar lebih ekonomis waktu serta tak ragu mobil bakal mogok dijalan, pengalaman saya memakai ketiga tutorial ini, tutorial memakai kertas merah adalah tutorial yang paling jitu.

Untuk meggunakan tutorial ini ikuti langkah berikut :

1. Catat nomor seri yang ada di accu mobil kamu diantara teriminal negative (-) serta terminal Positif (+), Umpama : 36B19R hati-hati jangan hingga salah sebab apabila Nomor seri bukan R melainkan L jadi perlakuannya bakal tak sama pada waktu pemasangan.
2. Ambil kertas merah sebanyak berkisar 5 ( lima) helai.
3. Serahkan saja terhadap petugas lalu tunggu proses kurang-lebih sekitar 30 menit.
4. Langkah terakhir coba kamu hidupkan mobil, pengalaman saya mobil bakal hidup dengan prima, klakson bersuara lantang demikian juga audio serta lampu-lampu.
   
   Dengan memakai kertas merah dijamain kamu gak bakal sedih dan gak bakal khawatir mobil bakal mogok dijalan.

Cara mengatasi aki motor yang tekor

Disini saya akan kasih tau cara memperbaiki atau mengatasi aki tekor saat ganti lampu HID :

Ganti kiprok tiger

Hal pertama yang harus anda lakukan adalah dengan mengganti  kiprok standar dengan kiprok honda tiger yang soketnya 5 buah. Untuk yang asli, harga kiproknya berkisar 150ribu. Kenapa haru pakai kiprok honda tiger ?, karena kiprok honda tiger memiliki bridge atau kemampuan melipat gandakan arus pengisian yang lebih besar 2 kali libat dibanding motor lainnya.

Ganti sepul

Guna dari mengganti sepul yaitu agar pengisian menjadi DC, hal ini menjadi keuntungan tersindiri bagi motor yang menggunakan arus DC seperti yamaha vixion. Dengan mengubah arus yang awalnya AC menjadi DC maka aki tidak akan kewalahan dalam menghandel banyaknya arus yang dibutuhkan saat menghidupkan lampu HID.

Cara Modifikasi Astrea Star Menjadi C70

Cara modifikasi astrea star menjadi c70 - Selamat sore semua, setelah sebelumnya saya bagikan artikel mengenai motor baru yamaha 2015 di indonesia maka pada kesempatan kali ini saya akan bagikan tips modifikasi lainnya yaitu tentang modifikasi honda astrea star jadi c70 yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Astrea star merupakan salah satu motor keluaran honda yang dipasarkan pada tahun 80-an dan desainnya tidak jauh berbeda dengan grand bahkan dikatakan sama. Sebelumnya saya minta maaf karena pada postingan ini saya tidak akan tulis cara modifikasi motor astrea star menjadi honda c70 disini. Kenapa ?, karena sebelumnya saya sudah membahasnya pada postingan dibawah ini.

cara modifikasi honda grand jadi c70

Okey, mungkin sampai disini perjumpaan kita dan besok saya akan kembali lagi dengan berbagai informasi seputar dunia otomotif lainnya untuk anda.

Kumpulan Gambar Modifikasi Road Race Honda Blade

Kumpulan gambar modifikasi road race honda blade - setelah sebelumnya saya bagikan gambar modifikasi drag motor satria fu, kali ini saya akan bagikan kepada anda gambar-gambar hasil modifikasi road race honda blade terbaik yang sudah kami seleksi.

Honda blade merupakan salah satu jenis motor bebek yang ramah lingkungan yang di produksi oleh honda astra motor dan pemasaran motor honda blade ini dimulai semenjak tahun 2008 yang mempunyai kapasitas mesin 110 cc.

Kumpulan Gambar Modifikasi Road Race Motor Honda Blade

Tidak perlu lama-lama langsung saja berikut gambar modifikasi road race terbaru honda blade :

Sampai disini postingan saya dengan judul kumpulan gambar modifikasi road race honda blade dan akan saya sambung minggu depan dengan informasi menarik lainnya.

Gambar Modifikasi Motor Honda Beat Terbaru dan Terbaik

Gambar modifikasi motor honda beat terbaru dan terbaik - Pada kesempatan kali ini saya  akan berbagi kepada anda gambar modikasi motor honda beat yang menurut saya ini adalah gambar terbaik dari yang pernah saya lihat. Sedikit informasi minggu-minggu ini saya akan berbagi gambar-gambar modifikasi motor agar dapat anda praktekan dan contoh untuk modifikasi motor anda.

Gambar Modifikasi Motor Vixion Terbaru

Gambar modifikasi vixion terbaru - setelah sebelumnya saya bagikan gambar modifikasi road race honda blade, kali ini saya akan bagikan kepada anda kumpulan gambar modifikasi motor vixion terbaru yang mudah-mudahan bisa anda praktekan pada motor vixion anda.

udah pada tau belum sama motor yamaha vixion ?, motor vixion adalah merek sepeda motor sport injeksi pertama yang di pasarkan di indonesia dan motor ini di produksi oleh Yamaha Motor Indonesia.

Gambar Modifikasi Terbaru Motor Vixion

Tidak perlu lama-lama, langsung saja berikut gambar-gambar modifikasi motor vixion :

Keren bukan gambar-gambar modifikasi motor vixion di atas, ayo buat sepeda motor vixion kamu seperti ini. Sampai disini postingan saya dengan judul gambar modifikasi motor vixion terbaru dan minggu depan akan saya lanjut dengan gambar modifikasi terbaru lainnya.