Cara Modifikasi Motor Beat Sederhana dan Elegan

Cara Modifikasi Sepeda Motor Honda Beat

Modifikasi motor beat sederhana dan elegan merupakan cara modifikasi yang akan saya bagikan pada kesempatan kali ini setelah sebelumnya yaitu cara modifikasi jupiter mx menjadi trail yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda. Dalam ulasan kali ini seperti judul diatas saya akan kasih tau sahabat otomotif semua bagaimana membuat motor beat menjadi keren dan elegan dengan cara yang sederhana.

Motor beat merupakan motor matic keluaran dari honda yang saat ini menjadi pilihan para pecinta skuter matic termasuk saya. Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja disimak ulasan mengenai cara modifikasi sederhana honda beat berikut.

Cara modifikasi motor beat sederhana dan elegan

Pilihlah warna-warna yang kalem serta tak jauh dari tampilan aslinya, tetapi jika kamu ingin menonjolkan kesan perubahan yang dalam jadi Kamu dapat merubah seluruh tampilan dari Honda Beat yang biasa kami sebut dengan istilah modifikasi warna motor honda beat airbrush. Selanjutnya, coba ganti balutan blok mesin dengan chrome berwarna cerah serta berkilau. Dibagian roda kamu dapat mengganti velg nya sesuai selera anda, umpama velg chrome gold, serta dibagian roda depan tambahkan rem cakram yang mempunyai diameter piringan yang lumayan besar.

Mungkin sampai disini perjumpaan kita hari ini dalam cara modifikasi motor beat sederhana dan elegan, namun besok saya akan kembali lagi dengan informasi tentang honda matic beat ini dan atas kunjungannya saya ucapkan terima kasih.

Cara Modifikasi Jupiter MX Menjadi Trail

Cara Modifikasi Trail Motor Jupiter MX

Cara modifikasi jupiter mx trail merupakan tema postingan malam ini setelah beberapa hari tidak posting, namun sebelumnya saya berbagi foto dan cara modifikasi motor beat fi terlengkap yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda. Okey, untuk mempersingkat waktu langsung saja dibaca berikut cara modifikasi motor yamaha jupiter mx jadi trail dibawah ini.

Cara modifikasi jupiter mx menjadi trail

Dalam cara modifikasi trail motor jupiter mx ini, saya akan bagikan informasi spesifikasi dari motor jupiter mx trail yang saya dapatkan dari sumber terpercaya pastinya.

spesifikasi jupiter mx trail

1. Mesin YAMAHA Jupiter MX tahun 2006
2. Body Kit YAMAHA YZ 85 (variasi)
3. Shock depan Up Side Down Merk NICETECH
4. Shock belakang ORI YAMAHA Jupiter MX
5. Velg DID ring 16
6. Velg DID ring 19
7. Gir belakang 53
8. Gas spontan DAYTONA nd
9. Rem depan dan belakang disc brake
10. Accu kering merk YUASA
11. Dobel stater masih hidup
12. Radiator normal
13. Selang rem depan TDR

Untuk biaya modifikasi trail ini tidak terlalu mahal kok, gak nyampe 7 juta. Namun bagi anda yang merasa berat dengan biaya segitu namun ingin memiliki jupiter mx trail mungkin bisa beli spesifikasi diatas nyicil atau tidak sekaligus. Mungkin sampai disini ulasan dari saya mengenai cara modifikasi jupiter mx menjadi trail dan terima kasih sudah berkunjung di blog sederhana ini.

Foto dan Cara Modifikasi Motor Beat FI Terlengkap

Foto Modifikasi Motor Beat FI Terbaru

Foto dan cara modifikasi beat fi  memang lagi trend belakangan ini, tak sedikit bertebaran di internet foto dan gambar-gambar contoh hasil modif Honda Beat pgm F1. Modifikasi biasanya dilakukan agar mendapatkan tampilan baru yang lebih keren, fresh dan lain daripada yang lain. Seperti kita ketahui bahwa motor produksi Honda memiliki pangsa pasar terbesar. Honda Beat sendiri adalah salah satu produk paling populer seperti Honda Vario pastinya. Karena begitu banyak pemilik motor Honda Beat di Nusantara, tak sedikit para pemilik motor ini yang mengidamkan tampilan yang benar-benar unik dan berbeda dari yang lain. Berikut ini saya ada beberapa gambar dan foto modifikasi motor beat fi yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Gambar modif Honda Beat F1 hari ini dapat dikatakan modifikasi paling minimalist, karena hanya dilakukan dengan mengganti stripping standar pada Beat F1 warna putih dengan tampilan ala tulisan Jepang. Penambahan stripping custom terbukti tutorial paling mudah serta cepat untuk memperoleh tampilan motor modif yang unik. Apabila kamu-kamu suka, silahkan adopsikan pada motor anda semua.

Bagi kamu yang mencari informasi tentang cara kerja mesin motor yaitu CDI bisa membaca cara kerja CDI pada motor

Modif Honda Beat F1 hari ini dilakukan oleh Oracle Modification Concept di kurang lebih Andalan Mulia � Kemayoran, JakPus. Yaitu modifikasi Honda Beat F1 menjadi motor modif 3 roda yang dikhususkan para difable untuk mempermudah mobilitas. Roda belakang masih memakai roda standar Beat F1, Spakbor memakai fiberglass, rem dibekali dengan rem cakram kiri serta kanan serta dibekali pula dengan tempat dudukan tongkat. Shock double kanan serta kiri memakai Yamaha Jupiter serta terakhir, knalpot pindah posisi sehingga ditengah.

Satu faktor yang penting dalam melakukan modifikasi � tidak hanya merubah kemampuan motor menjadi lebih baik � merupakan merubah tampilan motor supaya terkesan beda dengan yang lain. Gambar modifikasi motor Honda Beat F1 berikut ini diambil tahun 2014, yaitu modifikasi Beat f1 dengan pengubahan warna body menjadi kombinasi 3 warna polos � merah, hitam serta putih. Biar terkesan garang, velg memakai tapak lebar dengan jari-jari besar, ban juga menyesuaikan dengan ukuran besar.

Cara Kerja CDI Pada Motor

 Cara kerja CDI Motor - Selamat malam sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan menjelaskan informasi cara kerja CDI pada sepeda motor setelah sebelumnya yaitu tips safety riding sepeda motor yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Kemarin ada bertanya pada saya bagaimana sistem kerja CDI yang benar, karena saya belum tau pada saat itu yh saya gak jawab. Namun karena sekarang sudah tau sistem kerjanya maka saya akan bagikan siapa tau anda juga membutuhkan informasi ini.

Cara Kerja CDI Sepeda Motor

Pada era sebelum tahun 2000-an, umumnya sepeda motor memakai sistem pengapian CDI-AC. Serta pada era tahun 2000 hingga kini hampir dapat dikatakan seluruh motor sudah memakai sistem pengapian CDI-DC. Keuntungan dari sistem CDI-DC merupakan tegangan yang dihasilkan lebih stabil bila dibandingkan dengan sistem pengapian CDI-AC.

Cara kerja CDI DC sepeda motor

Pada saat magnet berputar bakal menghasilkan tegangan AC dalam bentuk induksi listrik yang berasal dari kumparan alias biasa di sebut spool. Arus listrik bakal dikirimkan ke CDI dengan tegangan antara 100-400volt, tergantung putaran mesin.

Selanjutnya arus bolak-balik (AC) yang berasal kumparan di jadikan arus searah (DC) oleh diode serta disimpan di kapasitor pada CDI unit.

Kapasitor tak bakal melepas arus sebelum komponen yang bertugas menjadi pintu (SCR) bekerja. Bekerjanya SCR jika sudah memperoleh sinyal pulsa dari kumparan/pulser CDI (Pulse generator)yang menandakan saatnya pengapian.

Dengan berfungsinya SCR tersebut, menyebabkan kapasitor melepaskan arus (discharge) dengan cepat. Kemudian arus mengalir ke kumparan primer koil pengapian dengan tegangan 100-400volt, kemudian terjadi induksi dalam kumparan sekunder dengan tegangan sebesar 15 KV hingga 20 KV. Tegangan tinggi tersebut selanjutnya mengalir ke busi dalam bentuk loncatan bunga api yang bakal membakar campuran bensin serta udara dalam ruang bakar.

Pemajuan saat pengapian terjadi dengan cara otomatis yaitu saat pengapian dimajukan bersama dengan bertambahnya tegangan pulser (pulse generator) dampak kecepatan putaran mesin motor.

Cara kerja CDI AC sepeda motor

Sistem pengapian CDI-DC hampir sama tutorial kerjanya dengan sistem pengapian CDI-AC, cuma pada sistem pengapian CDI-DC tegangan asalnya berasal dari bateray alias AKI (accu), bateray memberikan suplai tegangan 12V ke suatu  inverter (bagian dari unit CDI). Kemudian inverter bakal menaikkan tegangan menjadi kurang lebih 350V. Tegangan 350V ini selanjutnya bakal mengisi kondensor/kapasitor. Serta arus baru bakal dilepaskan ke koil apabila sudah ada perintah dari pulser CDI.

Keunggulan dari CDI-DC merupakan tegangan asalnya stabil sebab berasal dari baterai (aki), tak sama dengan pengapian sistem CDI-AC yang tegangannya naik turun ikut putaran mesin. Untuk motor SUZUKI di Indonesia, yang menggunakan CDI-DC pertama kali merupakan SHOGUN FD110.

Tips Safety Riding Sepeda Motor

Tips safety riding sepeda motor - Selamat pagi sahabat otomotif, pada kesempatan kali ini saya akan membahas kepada anda tips safety riding untuk pengendara motor setelah sebelumnya yaitu kelebihan dan kekurangan memakai knalpot racing yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Mempersiapkan segala sesuatu sebelum berkendara terbukti sangat penting terlebih perjalanan jarak jauh , untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan, maka ada berbagai faktor yang butuh diperhatikan serta dingat supaya dapat mengurangi resiko kecelakaan,  faktor dibawah ini bukan berarti melindungi hanya mengurangi alias mempersiapkannya (supaya tidak terjadi  hal yang tak diinginkan). Untuk mempersingkat waktu langsung saja simak ulasan tentang safety riding motor berikut.

Tips Safety Riding Sepeda Motor

Memang waktu kita berkendara di jalan itu tidak akan ada yang pernah tahu apa yang bakal terjadi pada diri kita, sebelum berangkat berkendara pastikan berdo�a terlebih dahulu supaya alloh selalu melindungi kita, selanjutnya jangan sampai lupa untuk menggunakan komponen wajib berkendara seperti memakai helm, jaket dan masih banyak lagi, untuk lebih jelasnya silahkan baca dibawah ini :

Helm

Helm merupakan komponen yang sangat penting serta harus dipakai saat berkendara, helm juga faktor yang harus serta harus dipakai untuk melindungi tahap yang sangat vital yaitu kepala (sistem kerja manusia yang berisi pusat untuk menyimpan info ) Helm juga bisa berguna untuk melindungi kepala dari resiko benturan dengan benda yang keras serta juga melindungi kepala dari gesekan aspal apa bila terjadi kecelakaan/terjatuh. Helm yang tak sedikit dipakai dibagi menjadi berbagai tipe diantaranya ada tipe full face serta juga ada half face, dengan harga yang terjangku (raturan ribu ) hingga harga jutaan rupiah, yang paling mutlak dalam memilih helm merupakan yang telah berlabel SNI /DOT /SNELL , kemudian tepat untuk dipakai di kepala kamu , serta mempunyai pengikat yang kuat

Jaket.

Jaket juga menjadi alat untuk mengurangi resiko gesekan yang bakal terjadi di aspal apabila terjatuh/kecelakaan, Jaket juga bertujuan untuk melindungi pengendara dari hembusan angin serta air saat terjadi hujan. Untuk memlih jaket yang keren pilihlah yang telah waterproff serta airproff supaya saat dipakai enjoy serta praktis . Pilihlah jaket yang mempunyai ukuran yang pas saat dipakai di badan anda, kemudian cari bahan yang tak mudah robek, sirkulasi udara lancar serta juga apabila sangat di perlukan cari jaket motor yang telah ada fitur body protector serta juga elbow protector

Celana Panjang /Jeans Lepis

Celana dengan mempunyai ukuran panjang sangat direkomendasikan untuk berkendara faktor ini pastinya bisa mengurangi resiko saat terjatuh serta juga manfaat dari memakai celana panjang merupakan mengurangi dinginnya hembusan angin dingin saat di jalan. Kamu bisa memilih celana panjang yang mempunyai ukuran pas saat dipakai , kemudian bahan yang tak terjangkau robek, kalau butuh khusus celana untuk berkendara. Kini ini juga telah terdapat celana panjang yang khusus untuk berkendara yang dibekali dengan waterproff , ada juga yang dibekali dengan knee protector juga serta harganya mulai dari yang terjangkau hingga dengan yang mahal tergantung spesifikasi dari celana panjang tersebut.

Glova

Glove alias dalam bahasa indonesianya merupakan sarung tangan ini bertujuan untuk mengurangi resiko dibagian tangan serta juga jari jari supaya tak lecet saat jatuh dari motor tidak hanya itu juga sarung tangan bakal membikin grip tangan ke handle gas maupun stang saat memegang tak licin. Kamu bisa memilih sarung tangan yang mempunyai ukuran pas serta juga terbuat dari bahan karet , tak terlalu kaku ,ada sirkulasi udara yang masuk ke sarung tangan serta mempunyai harga yang murah.

Sepatu

Sepatu juga mempunyai peran penting saat kami berkendara ,khususnya untuk orang yang suka ridding jarak jauh (touring). Sepatu bertujuan untuk mengurangi resiko pada kaki lecet saat jatuh dari motor serta juga bisa membikin kaki enjoy diatas footrep ,sepatu yang keren sebetulnya sepatu yang pas untuk dipakai ,terlebih sepatu yang mengikuti alur kaki serta tepat untuk memindah gigi transmisi dengan mencukil keatas ataupun kebawah . Kamu bisa memilih sepatu yang enjoy , ukuranya pas serta pastinya mempunyai harga yang murah.

Masker

Maker bertujuan untuk menyaring udara yang bakal terhirup oleh nasib yang menuju ke paru paru, supaya udara yang masuk bersih jadi bisa memakai masker, sebab di jalan polusi udara telah tak sedikit yang tercemar mesikipun tak semua kota, ditambah juga debu yang bisa membikin kami batuk batuk. Kamu bisa memilih masker yang tak menggangu dalam sistem pernafasan serta juga mempunyai ukuran yang pass saat dipakai tidak hanya itu masker juga bertujuan untuk menutupi hidung serta mulut anda.

Knee serta Elbow Protector

Safety riding selanjutnya merupakan Knee serta Elbow Protector.safety gear ini hanya tambahan sebab apa bila kamu tak mempunyai jaket khusus alias celana khusus jadi bisa membeli part aksesoris ini supaya saat berkendara jarak jauh lebih safety. Apabila dilihat dari namanya pastinya alat ini bisa mengurangi resiko pada lutut serta juga tahap lengan pengendara saat jatuh dari motor. Pilihlah bahan yang keren serta mempunyai ukuran yang pas saat dipakai ditambah lagi dengan engselnya yang masih enjoy digunakan. Okey, sampai disini perjumpaan kita dan terima kasih sudah membaca tips safety riding untuk sepeda motor.
 

Kelebihan dan Kekurangan Memakai Knalpot Racing

Apa Kelebihan dan Kekurangan Jika Memakai Knalpot Racing Seperti R9 ?

Kelebihan dan kekurangan memakai knalpot racing merupakan judul postingan saya kali ini yang saya buat karena kemaren ada yang request yang katanya dia bingung harus memakai knalpot racing atau tidak karena belum tau kelebihan dan kekurangan jika menggunakan knalpot racing.

Sebelumnya saya sudah bagikan kepada anda cara agar rem cakram motor pakem yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda, dan disini langsung saja saya akan bagikan informasi seputar kelebihan beserta kekurangan memakai knalpot racing dibawah ini.

Kelebihan Memakai Knalpot Racing

1. Pertama sekali jika motor anda digunakan untuk touring tentunya jika memakai knalpot racing bisa mengatasi ngantuk saat dijalan.
2. Dengan memakai knalpot racing ternyata kita dapat memberikan sinyal kepada pengendara lain, kalau tidak percaya misalkan saja motor anda Kawasaki Z250 (sudah memakai knalpot racing ) terus geber deh pas lampu bangjo (merah , kuning, hijau)  biasanya ada motor lain yang akan ikutan geber hehe, jika memang itu riders atau komunitas biasanya dia akan mendekati . Saya pernah mengalami pengalaman seperti ini saat menaiki motor new vixion ligtning, tiba-tiba ada motor NVL lain yang mendekati saya, lalu dia bilang, orang mana bro..!  aku jawab , orang baturaja bro..! ohh saya orang bengkulu bro..! salam kenal ya ,�! (dari situ saya langsung tetot2 dia , ngebut deh wkkwkw )
3. Bisa menambah meningkatkan performance power pada motor serta juga percepatan mesikipun pengaruhnya gak begitu besar.
4. Membikin pengendara lain yang ada didepan kami menjadi minggir semua,mungkin dikira sebab motor moge hehe sehingga pada takut hehe , jajal aja kalau gak percaya ..! geber serta betot gas sekeras kerasnya kelak motor yang ada di depan kami tentu minggir.
5. Untuk knalpot standard alias bawaan dapat dipasarkan hehe dengan begitu kami memperoleh keuntungan :3 berupa uang..!
6. Mengganti Knalpot racing dapat meningkat torsi pada motor baik 2 tidak ataupun motor 4 tak.  

Kekurangan Memakai Knalpot Racing

1. Yang pertama suara motor anda menjadi berisik serta menggangu tetangga, apalagi ada mbah mbah serta anak kecil biasanya anda bakal diberikan nasehat bahkan ada yang kena tipuk kwkw.
2.  Penggunaan bahan bakar Minyak /bensin menjadi lebih boros.
3.  Saat berkendara memakai knalpot racing memiliki keinginan ngebut semakin ( Tujuanya biasa suara motor menjadi lebih grung.
4. Hati menjadi tak enjoy atau dag dig dug der saat melewati jalan KTL  ( kawasan tertib lalu lintas) bahasa gampangnya sih �takut ditilang�
5. Mesin Motor menjadi mudah rusak (lha wong tiap hari di geber hehe ) dengan kecepatan yang gak kira kira. Betot gas motor juga gak beraturan ,tahu sendiri lah kalau pemakai karakter motor mahal kyak gimana..
6. Lebih cepat dekat dengan yang maha kuasa , maksudnya yaitu dekat dengan celaka.
7. Saat menggeber motor di lampu bangjo menunjukan rendahnya rasa toleransi/pendidikan.
8. Menggangu Orang yang sedang khusuk dalam beribadah.
9. Tidak hanya itu juga Meningkatkan sakit orang yang sedang sakit kwkw.
10. Motor yang memakai knalpot racing rutin menjadi inceran polisi.

Baik mungkin sampai disini perjumpaan kita sabat otomotif, semoga informasi  kelebihan dan kekurangan memakai knalpot racing ini bermanfaat dan besok saya akan kembali dengan informasi menarik lainnya untuk anda.

Cara Agar Rem Cakram Motor Pakem

Cara agar rem cakram pakem - Selamat pagi sahabat otomotif, banyak keluh kesah dari para otomania terutama rem motor tidak pakem, ada beberapa sebab namun disini saya akan bagikan cara agar rem belakang dan depan motor pakem, setelah sebelumnya yaitu cara modifikasi motor byson yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda semua.

Membuat rem cakram makin pakem merupakan hal penting dilakukan karena ini menyangkut keselamatan anda dalam berkendara. Untuk mempersingkat waktu langsung saja berikut ulasan mengenai cara agar rem cakram atau disk break pakem berikut.

Cara Agar Rem Cakram atau Disk Break Pakem

Ada banyak hal yang bisa kita lakukan untuk membuat rem cakram belakang maupun depan motor semakin pakem, seperti dengan mengganti beberapa komponen yaitu minyak rem, selang rem, master rem, kaliper cakram, kampas rem, dan dengan rajin merawat cakram. Namun untuk lebih jelasnya simak ulasan dibawah ini :

Mengganti Minyak Rem

Untuk motor yang mengggunakan cakram (disk break) umumnya tentu memakai minyak cakram, Minyak cakram merupakan piranti yang mempunyai manfaat yaitu mendorong piston untuk menekan kampas rem . Biasanya minyak rem mempunya batas pamakaian, untuk itu kamu bisa mengganti minyak rem saat warnanya telah kehitaman alias telah berada pada posisi lower (habis). Harga minya rem termasuk terjangkau dari harga ribuan hingga dengan puluhan ribu tergantung nilai minyak rem tersebut. Tak sedikit juga beberapa brand yang menyediakan minyak rem ini . Butuh di ingat saat mengganti alias mengisi minyak rem jangan hingga tentang cat pada motor sebab bisa merusak cat motor tersebut.

Mengganti Selang Rem

Selang rem merupakan komponen dari rem cakram yang mempunyai manfaat yaitu sebagai penyalur minyak rem menuju ke caliper Rem. Selang rem juga bisa memakai yang biasa standard alias yang varian racing . Untuk eslang rem racing keunggulanya yaitu membikin daya salur minyak rem lebih cepat serta juga bisa mendongkrak tampilanya menjadi terkesan lebih garang, harga selang rem ini umumnya puluhan ribu hingga jutaan rupiah ?

Mengganti Master Rem

Tetap mengulas dari komponen rem cakram , selanjutnya yaitu mengganti Master Rem, parangkat yang satu ini mempunyai manfaat yaitu mendorong minyak rem menuju kaliper supaya rem lebih pakem kamu bisa mengganti dengan varian racing alias dari motor lainya , Harga master rem dari harga puluhan ribu hingga jutaan rupiah

Mengganti Kaliper Cakram

Perangkat komponen rem cakram selanjutnya yaitu kaliper , perangkat vital ini mempunyai manfaat alias tujuan akhir dari skema rem hidraulis dengan tugas mendorong kampas rem untuk menekan cakram. Kaliper rem pada umumnya telah tak sedikit di jual di toko alias bengkel . Part ini kamu bisa memakai varian part racing alias motor lainya. Harga kaliper dari ratusan ribu hingga dengan jutaan rupiah.

Mengganti Cakram

Cakram merupakan alias piringan juga mempunyai batasan pemakaian , untuk itu gantilah dengan yang baru apabila terbukti telah saatnya diganti alias terbukti mempunyai keinginan mengganti dengan diameter cakram yang lebih lebar dari motor anda. Harga cakram kurang lebih ratusan ribu.

Rajin Merawat Cakram

Untuk perawatan cakram kamu bisa melakukan dengan membersihkan rumah kaliper hingga kampas rem dengan selalu tidak hanya itu juga jangan lupa untuk check selang rem , apakah bocor alias tak ,karena apabila bocor jadi menyebabkan rem blong.

Mengganti Kampas Rem

Apabila kamu telah mengganti part diatas semuanya tetapi hasil tak lebih maksimal mungkin kampas rem pada motor kamu habis , kamu bisa menggnati dengan yang baru ,bisa juga memakai yang racing. Harga kampas rem biasanya kurang lebih puluhan ribu.

Agar rem cakram motor anda semakin pakem, lakukan 7 tips diatas yang mudah-mudahan bisa menjadi referensi kita bersama.

Sampai disini postingan saya dan besok saya akan kembali lagi untuk berbagi informasi seputar dunia otomotif lainnya untuk anda, atas kunjungannya saya ucapkan terima kasih.

Bagaimana Cara Modifikasi Motor Byson ?

Bagaimana Cara Modifikasi Motor Yamaha Byson

Cara modifikasi motor byson itu menurutku sih gampang-gampang susah, iya gampang bagi yang sudah ahli namun susah bagi yang baru belajar :D hehe. Pasti anda masih ingat bukan kemaren saya sudah bagikan cara modifikasi plat nomor motor new vixion yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda

Yamaha byson merupakan salah satu motor jantan andalan dari yamaha yang pertama kali diluncurkan di indonesia pada bulan september 2010. Untuk informasi lebih jelas seputar penjualan dan pilihan warna motor byson bisa baca di wikipedia yamaha byson. Kembali ke topik dan untuk mempersingkat waktu langsung saja berikut 5 cara meningkatkan performa dan kecepatan motor byson dibawah ini.

5 cara meningkatkan performa dan kecepatan motor byson

Ada 5 komponen pada motor byson yang harus dimodifikasi untuk meningkatkan performa mesin atau kecepatan motor. Apa saja itu ?, yuk simak ulasannya berikut.

Knalpot

Komponen yang banyak dituding bikin tarikan berat satu diantaranya knalpot standar. Hal semacam ini dipicu terlalu banyak lekukan serta kotak yang diisi catalytic converter.

Katalitik ini mempunyai daya hambat yang cukup besar untuk sistem pembuangan hasil pembakaran. Meskipun secara manfaat katalitik ini bagus, untuk kurangi emisi gas buang.

Jawasban permasalhan ini yaitu dengan menggantinya dengan knalpot jenis free flow. Banyak merk product pabrikan ataupun home industri yang di tawarkan di market aksesoris motor. Tentukan bahan yang kuat, bahan stainless steel diakui juga sebagai satu diantara bahan yang mampu meningkatkan performa motor lebih maksimal.

System knalpot free flow memang membuat lancar aliran sistem pembuangan gas. Karena exhaust atau lubang buang knalpot yang besar.

Pengapian (CDI)

Pergantian CDI dengan limiter yang lebih tinggi dari pada CDI standard bawaan pabrik. Bila standard pabrik bergelut pada angka 9500 rpm, bikers dapat terapkan CDI dengan limiter 1200 rpm.

Secara teori bahwa CDI dengan limiter tinggi memengaruhi nafas mesin, makin panjang. Dengan nafas panjang secara otomatis bakal punya pengaruh pada penambahan top speednya.

Koil

Tidak cukup hingga di situ saja. Selain sebagai penghantar serta penstabil arus listrik, koil juga mesti ditukar dengankoil yang punya kekuatan lebih tinggi. Dan dapat ditambahkan koil booster untuk menolong optimalisasi pengapian dari bawah sampai atas.

Untuk jenis dan model dapat merujuk pada toko aksesori serta spare part motor yang anda percaya, agar bisa disesuaikan dengan biaya yan kita punyai.

Karburator

Banyak mekanik motor yang berasumsi bahwa karbu jenis konvensional, tambah lebih responsif. Bila dibanding dengan karburator jenis bawaan pabrik yang berjenis vakum.

Oleh karena itu sebaiknya ditukar dengan jenis skep konvensional yakni Keihin PE 28. Pemasangan terus gunakan intake manifold standard, tinggal modifikasi karetnya saja gunakan slang radiator mobil. Dan digabungkan dengan filter minim ala racing.

Spuyer

Langkah terakhir adalah dengan melakukan seting ulang pada spuyer. Sehingga ketemu kombinasi pilot jet 42 dan main jet 110 dan selesai sudah cara modifikasi motor byson.

Cara Modifikasi Plat Nomor Motor New Vixion

Modifikasi plat nomor new vixion merupakan tema postingan saya kali ini yang akan membahas cara memindahkan plat nomor new vixion dibawah headlamp setelah sebelummnya yaitu tips modifikasi spakbor new vixion yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda.

Cara Modifikasi Plat Nomor New Vixion

Sewaktu kita membeli motor New Yamaha Vixion Lightning, tempat plat nomor bakal berada diatas (jidat) headlamp sehingga membuat tampilan dari New Vixion kurang menarik untuk dilihat. Tak sedikit yang merekomendasikan bahwa, penempatan posisi plat nomor New VIxion akan terlihat lebih keren bila berada dibawah Headlamp. Nah, untuk bagaimana cara memindahkan plat nomornya, berikut cara modifikasi plat nomor new vixion dibawah headlamp.

Alat dan bahan

1. Plat siku berlubang banyak dengan panjang biru minimal 50cm yang anda jumpai ditoko bangunan.
2. Baut, mur & ring bundar juga tidak ketinggalan dengan ukuran 12 (2 buah yang pendek), lalu ukuran 8 (2 buah yang paling panjang), dan juga 10 (4 buah, 2 singkat serta 2 panjang).
3. Selanjutnya cat hitam dan kuas alias pilox
4. Kunci Ringpass ukuran 12 (2buah), Ringpass ukuran 8 (2buah) dan juga Ringpass ukuran 10 (2buah).

Cara pembuatan

1. Plat besi panjang yang sudah disiapkan tadi dipotong sesuai ukuran : plat 1 (24cm), plat 2 (15cm), dan plat 3 (8cm).
2. Plat1 (ukuran 24cm),  plat 2 (ukuran 15cm) di pipihkan, dapat di pres pakai alat, dapat juga di pukul pakai palu, namun plat 3 (ukuran 8cm) jangan di pipihkan.
3. Khusus untuk plat 2 (ukuran 15cm), bengkokkan ujung salah satu plat itu sesuai keinginan (Sedikit aja yang penting pas).
4. Setelah itu amplas dan cat hitam plat logam yang telah siap, lalu jemur hingga cat kering.

Cara pemasangan

1. Pertama sekali lepas baut ukuran 8 yang letaknya dibawah headlamp, ada 2 buah. Ganti dengan baut ukuran 10 yang panjang, (maksudnya baut ukuran 8 drat baut sama dengan ukuran 10).
2. Pasang plat 3 (ukuran 8cm) tadi yang tetap siku-siku, di tahap bawah headlamp (yang bautnya tadi di lepas). Pasang dengan kunci ringpass plat itu di tahap itu.
3. Lalu pasang plat 2 (ukuran 15cm) yang telah di bengkokkan, pasang di bagian plat3 dengan baut ukuran 12.
4. Kemudian pasang plat 1 (ukuran 24cm) pakai baut 10 pendek. Modelnya pasang sehingga bentuk T.
5. Tinggal pasang pelat nomor aja, pakai baut ukuran 8, tapi kalau mau ganti ukuran lain bisa juga. 

Jika dalam pengetesan jalan menimbulkan suara atau terjadi getasan, anda bisa kasih peredam namun dengan menggunakan busa kecil dan ditempel tepatnya dibawah headlamp.

Tips Modifikasi Spakbor New Vixion

 Cara Modifikasi Spakbor Depan dan Belakang New Vixion

Modifikasi spakbor depan dan belakang new vixion merupakan judul postingan yang akan saya bahas kali ini, disini saya akan berbagi kepada anda tips untuk merubah tampilan spakbor yang standar menjadi lebih menarik dan keren.

Namanya juga manusia pasti memiliki rasa bosan, terutama pada sepeda motor anda yang masih menggunakan spakbor standard. Emang anda gak bosen yah dari awal beli sampai sekarang tampilannya masih gitu-gitu aja ?, untuk mempersingkat waktu langsung saja berikut modifikasi spakbor new vixion.

Cara Modifikasi Spakbor Depan New Vixion

Untuk modifikasi spakbor depan new vixion anda cukup memotongnya sesuai bentuk yang anda inginkan dan disini saya akan kasih tau 3 gambar terbaik modifikasi spakbor depan new vixion yang mungkin bisa anda tiru dirumah.

Cara Modifikasi Spakbor Belakang New Vixion

Untuk modifikasi spakbor belakang new vixion tidak terlalu sulit, karena kita hanya melepas spakbor dari body lalu memotongnya seperti pada postingan sahabat saya di cara modifikasi spakbor belakang new vixion pake spakbor belakang byson.

Kemaren ada salah satu teman saya yang memodifikasi spakbor depan beserta belakang new vixion miliknya dan hasilnya sangat keren, sayangnya saya tidak sempat mengambil gambarnya agar bisa menjadi contoh untuk anda para pecinta otomotif.